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地质勘探表明该桥区地质岩层情况较好，比较适合人工挖孔。人工挖孔能直观检查孔内土质情况，更好的控制桩体的质量，对于桩体位置处于较好地质情况，采用人工挖孔的施工方案； 2012-08-29
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其中还有6个钢筋砼盖板涵，10个钢筋砼圆管涵，3个钢筋砼通道，连接线有2座大桥一座小桥，K72+769.11为清流互通立交跨线桥工程。 2012-08-29
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设计行车速度为100km/h；隧道照明设计速度按80km/h净空为5m设计。 2012-08-29
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其中主桥主墩桩径１.８m，每墩４根，共１６根；主引墩桩径１.０m，每墩１０根，共４０根；桥台及引桥桩径１.２m，共１７０根。 2012-08-29
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本设计为毕业设计课题，目的是通过实践来系统地巩固已学的理论知识，初步掌握公路设计的基本内容和设计方法。提高独立地进行综合思考的能力，加强运算与绘图等基本技能。 2012-08-29
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本工程位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区。全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在15～85m，高差15～25m。 2012-08-29
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路线全长约3.895Km。路基挖方：847654m3,最高开挖高度约50。高边坡处治防护段为K19+900-K19+970右侧，采用锚杆框架、预应力锚索框架。 2012-08-29
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防护、排水措施：Ⅰ级边坡采用爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采用客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采用三维网植草防护、Ⅳ级边坡采用喷播植草防护； 2012-08-29
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形成土石路堤有效地解决高液限黏土的利用问题，在土石填筑中粗粒含量超过50％以上，改良土石填筑施工工艺遵守土石路堤填筑的规范要求通过DK0+170-DK0+320填方试验段来确定该方法可行。 2012-08-29
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防护工程对于一般填方路基段，一般路基填方低于4米时，采用植草防护，当路基填土高于4米时，采用浆砌片石衬砌拱防护，拱圈内种草； 2012-08-29
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备料的同时，进行原材料检验。一是确保取料料场与标准试验料场相符；二是原材料级配符合设计要求。如重新变更料场，则需进行标准试验。 2012-08-29
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为实现工期、质量、安全、环保目标，同时便于科学地管理工程，按项目法施工的基本原理组建施工项目部，全权负责本工程的组织、实施、管理。 2012-08-29
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工程地点为原川染厂生产区，邻近有几家化工厂，周围树木较多，邻近有少量住户。挡土墙区域为装置区的东南面，工程地点附近有一条永久道路可通至市政道路。场平施工已经开工。 2012-08-29
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本工程为旧路改造，交通较方便，不需修建大量的施工便道，施工期间不得中断原有道路的交通，局部地方应修筑必要的施工便道，地方支线及交叉口应保持畅通。 2012-08-29
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主要工程数量为：路基挖方（包括土质路床、零填挖处理等）277468 m3，路基填方（借砂砾石填方）127200m3，路面面积45936 m2；全线永久占地140.83亩。 2012-08-29
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本段路堑高边坡加固工程设计遵循“一次根治，不留后患”的原则，采用稳定为本，加固为主，排水、防护并重的综合处理措施。 2012-08-29
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桩基共406根，箱梁488片，空心板梁40片，其中路基工程全长为5382m，占线路总长77%，桥梁工程全长1602m，占线路总长23%。 2012-08-29
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为保证铁路、公路的运输安全和施工质量，尽可能降低施工对铁路运输、公路的干扰，创造良好的施工环境，有效控制安全事故对运输生产造成较小的损失，是编制本应急预案的目的。 2012-08-29
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成品几何参数检查（厚度、宽度、平整度先6米后3米、纵断高程、横坡度等）；试验检测：压实度、芯样成型情况、无侧限抗压强度（检查试验件、试压旁站、抽取频率等）； 2012-08-29
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本隧道按照新奥法进行施工。开挖后，以锚杆湿喷混凝土，钢筋网等为初期支护，并辅以钢架、超大管棚、注浆小导管等支护措施。 2012-08-26
