路基路面

新奥法在欧洲和中国的应用及发展

二次衬砌一般在围岩变形基本稳定后施作，在高地应力软弱围岩、膨胀岩等可能产生大变形，且变形长期不能，趋于稳定的不良地质隧道，二次衬砌可提前施作，衬砌结构应有足够的强度和刚度
公路隧道新奥法设计与施工

新奥法New Austrian Tunnelling Method——在软弱岩层中修建隧道时，开挖后立即喷射水泥混凝土作为临时支撑(必要时加锚杆)以稳定围岩，然后再进行衬砌的施工方法
双连拱隧道新奥法施工技术

用现代技术装备的掘进机和盾构能够适应从坚硬岩层到软弱含水地层的各种掘进条件，其可靠性、耐久性、机动性及掘进的高速度，使其在隧道工程施工中得到日益广泛的应用； 2012-08-26
新奥法隧道施工技术

在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就14～34排架组织流水施工 2012-08-26
隧道新奥法施工监理实施细则

进出口明洞采用明开挖，全断面浇（模）筑拱墙整体式钢筋混凝土明洞衬砌；Ⅳ类围岩采用正台阶法。Ⅲ类围岩采用全断面开挖及衬砌施工方案。 2012-08-26
隧道新奥法施工作业指导书

节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石 2012-08-26
沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见

沥青性能整套检验由业主委托有关单位进行。施工单位和驻地监理组工地试验室对到场沥青进行延度、针入度、软化点、等指标进行检测，并留样备检。 2012-08-26
高速公路沥青路面玄武岩矿物纤维SMA-13施工技术指南

采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表2。沥青性能整套检验应委托有检测资质单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室、中心试验室相关规定对到场沥青进行检测，并留样备检。 2012-08-26
大跨度黄土隧道新奥法施工工法

大跨度黄土隧道采用分部开挖，初期支护由钢拱架、喷锚等组成，二次衬砌采用模筑混凝土施工，施工技术可行、安全可靠。 2012-08-26
高速公路沥青混凝土路面施工SMA-13上面层作业指导书

沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。 2012-08-26
SMA设计与施工

SMA适用于高速公路、一级公路、二级公路的新建、改建表面层，以及有特殊使用要求的路面。对新建路面的表面层宜选用SMA16或SMA13。SMA10适用于旧路面的薄层罩面。 2012-08-26
改性沥青玛蹄脂碎石SMA上面层施工组织设计

改建机动车道路面结构类型为： 4厘米改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13+4厘米中粒式沥青混凝土AC-16I+条铺无纺土工布+处治过的原水泥混凝土路面。 2012-08-26
路面合同段上面层沥青玛蹄脂碎石SMA -13目标配合比设计报告

主线全长 42.71km，其中高庄互通至霍寨互通段利用绕城高速公路改造建设，利用里程 5.11km，实际建设里程 37.6km。 2012-08-26
SMA面层试验段施工总结报告

根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2012-08-26
SMA沥青砼上面层施工工艺

粗集料将选用反击式破碎机破碎，选用紧硬、粗糙度号、有棱角的石料，不能使用石灰石，压碎值≤25%，洛杉矶磨耗损失≥25%，视密度≤2.6t/m3，针片状含量≤10%，磨光值≥42，软石含量≤1% 2012-08-26
SMA面层开工申请报告

根据沥青路面的各种施工机械相匹配的原则，通过试验段的施工，确定合理的机械数量及其结合方式。 2012-08-26
SMA路面施工

碾化过程采用压实功效大的双钢轮压路机，施工中做到提高压实效果，缩短碾压过程，成型的路面密实、平整、温度稳定性好，抗疲劳能力强，基本不渗水，表面功能良好。 2012-08-26
SMA路面面层施工工法

为防止SMA胶泥向路表面转移和轮胎粘走混合料，不宜使用胶轮压路机压实SMA路面。压实使用的钢轮压路机要选择操控性好，能方便控制洒水量的机型。 2012-08-26
SMA沥青玛蹄脂-路面施工方案

本段所在区为松嫩平原，地势平坦开阔，起伏不大，海拔高度在130-165米之间。沿线植被以水田、旱田和草场为主，有少部分林地。 2012-08-26
SMA沥青混凝土路面配合比设计及施工要点

上面层所用粗集料应在加工时水洗，进场后二次清洗，同时为改善石料针片状，生产时必须采用整形机。为了增强石料与沥青的粘附性，必须采取有效的方法进行处理。 2012-08-26