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京珠高速公路东西湖段地基软土具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、透水性低的特点。对该段软土大部分采用塑料排水板法处理地基。 2013-02-05
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利用监测数据反算土参数,模拟即将进行的施工过程,考虑强度增长,进行仿真计算,找到最优施工方案,实现对公路软基整个施工过程进行动态仿真控制. 2013-02-05
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实施结果表明,该项目的软基处理是成功的。信息化施工在软基处理工程中是一个很重要的环节,本工程在施工过程中,即根据反馈信息进行了一些重大的设计变更,从而保证了软基处理的质量。 2013-02-05
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软土地基在经过处理 ,并经较长时间的超载预压后 ,其承载力在轻型触探无法准确测定的情况下 ,可采用平板载荷试验确定其静力特性。 2013-02-05
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根据我省的实际情况，确定了砂桩、粉喷桩两种处理方案，配以土工格栅加筋粒料层增加横向联系，实际证明效果是比较显著的。 2013-02-05
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数组是ANSYS提供的一个基本参数。针对桥梁结构的特点(分类明确、矩阵结构)提出了数组建模技术，有助于有效、快捷地建立起有限元通用模型。并能适应桥梁施工过程的多工况分析。 2013-02-05
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对开阳高速公路软基处理设计进行了分析 ,得到一些有益的结论 ,并指出今后软基设计与施工中应该注意的问题 2013-02-05
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介绍公路工程软土地基处理的常用方法、适用条件,以及在具体工程实践中的应用。 2013-02-05
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探讨连云港地区公路设计的极限填土高度,指出该地区公路低路堤设计的必要性。对今后该地区的公路软土地基处理具有一定的借鉴意义。 2013-02-05
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介绍了利用大型有限元软件Ansys,对简支转连续的预应力桥梁上部结构进行三维仿真计算与分析的一种有效方法 2013-02-05
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本文从监测成果质量分析入手,着重讨论了该测量方法在变形观测中可能产生的各项误差及其对监测点位移值测定精度的影响。 2013-02-05
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并与我国部分沿海地区软土进行对比,分析连云港海相软土的基本物理力学指标统计特征、抗剪强度特性、固结变形特性以及蠕变特性,并介绍了适合于该海相软土的主要地基处理措施。 2013-02-05
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针对临长路沿线软土等特殊路基分布广的特点 ,介绍了临长高速公路路堤、路堑边坡防护设计 ,地基处理原则 ,以及全风化花岗岩路基处理施工方案 2013-02-05
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北京理正软件设计研究所其边坡稳定、挡土墙设计、滑坡防治及软土地基处理等成熟软件产品得到铁路、公路、土建等行业的广泛认可，这些软件针对水利行业特殊需求已经进行了多次重大改进 2013-02-05
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阐述了公路软基试验工程的选定及实际运作 ,侧重评述了各种软基处理 ,如排水固结、复合地基、真空联合堆载预压及一些辅助措施运用在试验工程和取得的成果。 2013-02-05
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准备架梁时，发现左右幅的1#、2#墩均从不同方位偏移。通过工程实践，简要介绍软土地基桥墩桩基偏移的成因，处理的方法及处理前后数据的分析。 2013-02-05
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根据工程地质勘察资料 ,用强夯法对海相沉积的砂混淤质土地基处理 ,详细介绍了工程的现场试验 ,参数设计、施工 ,并通过现场原位测试 ,表明了这种方法在软土地区应用的可行性。 2013-02-05
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物理力学性质较差 ,天然含水量一般情况为 4 0 %～ 5 5 % ,最大含水量为 95 8%。天然孔隙比一般为1 1～ 1 7,最大为 2 10 ,压缩系数a0 1～ 0 2 =0 6 3～2 2 4MPa-1。 2013-02-05
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分析了强夯法的加固机理、适用范围以及影响加固效果的因素，提出了高速公路施工过程中，利用强夯法大面积加固高速公路软土地基的施工方法、质量检验和注意事项。 2013-02-05
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通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析,提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围,指出选择合适的处理方法,可增加地基承载力,减少道路路基沉降及路桥沉降差,确保工程质量 2013-02-05
