路基路面 - 土木工程网

根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2012-06-29

通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速度、找平方式、起步及结束时接头处理方式等； 2012-06-29

新旧路搭接、路口及渠化加宽段设置土工格栅，路口及渠化加宽段底面层为AC-20C抗车辙沥青混凝土。针对本标段路面上面层施工在即，为指导路面上面层施工，特编制本方案。 2012-06-29

4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）及乳化沥青粘层。 2012-06-29

路基路面课程设计，有关挡土墙（重力式）的设计及其实例，其中包括沥青路面的设计。主要为大家的设计做点参考 2012-06-28

两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。 2012-06-28

本标段路基断面采用整体式路基断面，宽度为28.4m。路拱横坡度2%，土路肩横坡4%，大、中、小桥、桥面建筑外缘及通道、涵洞与路基同宽 2012-06-28

现场重点调查老路路基横断面形式、路线平纵、路基病害、路面结构及使用状况、防护排水现状、桥梁结构形式及使用现状、立交及平交等，得出老路现状的详实资料。 2012-06-27

机动车道面层设计为3层沥青砼，分别为：透层油下封层，6cm厚粗粒式沥青砼面层（AC-20C），4cm厚中粒式沥青砼面层（AC-16C），3cm厚细粒式抗滑沥青砼面层（AC-13C）； 2012-06-27

包括高架承台的支撑围护、土方开挖、砼结构施工、回土及相关配合措施。高架采用钢筋砼承台,计53只。承台结构断面形式共6种。 2012-06-27

按设计要求，实地所能提供的最大半径为150m，大于按设计车速要求所需的半径105m。所以能满足设计的要求，路中线最大可能的平曲线半径R=150m。 2012-06-27

各要素使用合理、配置得当，均可满足汽车行驶要求。至于它们的参数则要视地形情况和人的视觉、心理、道路技术等级等条件来确定。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。

填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。

沥青路面应具有足够的承载能力沥青路面的承载能力，主要用以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层所产生的过量应力而引起的路面破坏。

在检查拌和楼质量为目的时，应从拌和机一次放料的下方或提升斗中取样，不得多次混合后使用。

按目标配合比的方法确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比的设计结果差异不宜大于±0.2%。

合理组配不同集料，使混合料级配处于要求的范围之内，并尽可能逼近理想的最大密度曲线

有效密度：矿料的有效密度通过沥青混和料的最大理论相对密度反算得到，类似于前两者，是矿料的一种属性。

所以在寒冷地区，可采用稠度较低、劲度较低的沥青，或选择松弛性能较好的橡胶类改性沥青来提高沥青混合料的低温抗裂性。