路基路面 - 土木工程网

路基路面

路基路面质量检测员上岗培训班-路基路面材料检测

填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。
土工及土工合成材料试验

勘察、设计单位必须按照工程建设强制性标准进行勘察、设计，注册执业人员应当在设计文件上签字，对设计文件负责。
稳定土压实质量控制研究

因此严格控制路基路面施工的压实度对减少行车作用下产生的形变，避免路面的一些早期损坏现象意义重大。有效并快速的评定高等级公路路基土的压实度亟待解决。
水泥和水泥混凝土试验检测技术

凡由胶凝材料、骨料和水(或不加水)按适当的比例配合、拌合制成混合物，经一定时间后硬化而成的人造石材，称为混凝土(简写为“砼”) 。
高速铁路路基检测技术

同时又具备保证列车安全、舒适运行的合理刚度；另一方面，可以了解施工过程的质量情况，控制施工进度，促进施工单位改进施工工艺，加强施工质量管理，保质保量地完成施工任务。
公路工程现场检测技术

首先由一场交通事故引入路面抗滑性能课题，并让同学们分析影响抗滑性能的因素
高速公路试验检测培训讲稿

通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；
公路路基路面现场测试规程

本方法适用于新、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查。
回弹弯沉检测试验

适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用；
市政工程材料试验-路基路面的现场检测

基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
公路工程项目试验检测内业资料管理培训讲义

三部分的管理活动在我国的法律、法规、规章、标准、规范、规程中都有明确的要求，各单位为满足要求，必须建立符合自身实际情况、行之有效和能得到不断改进的管理体系。
高速公路试验试验管理办法及试验程序

工地试验室检测人员应满足试验检测工作的需要。工地试验室至少有1人以上持有公路水运检测工程师证书， 3人以上持试验检测员；
弯沉测定试验

设计弯沉：是指路面交工验收时、不利季节、在标准轴载作用下,标准轴载双轮轮隙中间的最大弯沉值。
路面平整度检测

路面平整度定义为路面表面对于理想平面的竖向偏差而这种偏差会影响到车辆动力特性、行驶质量、路面所受动力荷载及排水。
工地试验室基本要求

建筑面积：满足所试验项目分室仪器的摆放（水泥、化学、沥青、土工分开）并应是专用房屋（不能住人和放其他物品）；
道路弯沉值检测

弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0．01mm为单位
路面材料检测技术

叙述性工作：将收集到的试验数据加以整理和归纳，用列表和作图的方法，把这些数据的主要特征点表现出来。实际所收集到的资料大都为一个或几个样本的资料，很少是总体的资料。
见证、旁证、收样人员基础知识培训

在建设单位或监理单位人员见证的情况下，由施工人员在现场取样，并由见证人和取样人一同或封样送至试验室进行试验。
工地试验室的建设与管理

主要是检测材料、成品（半成品）、结构的质量是否合格，为工程质量保证提供依据，是工程质量控制的主要手段之一。
不同路基高度对路基拼接变形影响的数值分析

为路基改造工程选择合理的路基高度提供科学依据，并且给后续的治理措施研究提供数据，从而修建高质量的高速铁路。