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根据级配碎石（砂砾）垫层的初步配合比比例，将各规格的碎石有规律地倒到路基上，洒水、闷料，然后用平地机或装载机路拌，根据现场情况洒水，最后压实成型。 2012-06-16
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并将桩间土体进一步挤密，经多次循环后既成完整的碎石桩。桩与桩间土形成复合地基，从而提高了地基的承载力，并防止砂土液化。 2012-06-16
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K70+180-K75+400及文明互通各匝道精加工层所用填料为级配碎石，先施工100m长的试验路段，得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。 2012-06-16
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主路为双向六车道，本次设计西起于现状通港路与沿海大通道路口东约100m，沿现状通港路向东经规划洛沙大道，洛秀南北主干道，杏琅路，止于杏秀路，道路全长5045m。 2012-06-16
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基层采用32cm水泥稳定碎石，面层分4cmSMA上面层、6cm中面层、8cm下面层三层结构；混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑6cm中面层、4cmSMA上面层。 2012-06-16
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试验路施工厚度为30cm，其中，挖方段顶宽度为11.84m、底宽度为11.99m；路堤段顶宽度为11.87m、底宽度为12.47m，横坡为-2%。 2012-06-16
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地下水主要为松散岩裂隙水，NO.B标段沿途有两座水库：八架水库及平宜水库。 2012-06-16
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为保证XXX工程LMX标路面基层填筑工程的施工质量，通过试验段施工收集数据确定水泥稳定土的正常施工工艺、碾压机械配套组合等，指导我部的正常施工。 2012-06-16
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水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于30％，针片状含量不大于15％，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％塑性指数<9。 2012-06-16
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进行厚32cm水泥稳定碎石基层试验路段施工，施工过程中考虑到水稳基层较厚为32cm,为确保工程质量,采取分两层摊铺方法进行施工,即16cm+16cm水泥稳定碎石下基层。 2012-06-16
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碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为1.8m，桥头两侧为1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； 2012-06-16
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道路高架桥A标的地面道路工程。根据设计，挡土墙工程要求嵌入中风化岩层的深度不小于0.5米。 2012-06-16
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挡土墙横竖向间距2～3m埋置泄水孔一道，泄水口路基填筑侧1.0m反滤碎石一层，层底30cm采用粘土夯实。 2012-06-16
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基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用30cm级配碎石封底再进行C15混凝土基座浇筑。 2012-06-16
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路基基床表层级配碎石填筑前，先测量放出路基中心线、两侧级配碎石填筑边线。钉上钢筋桩，在松铺厚度标高处绑上红布条标志。 2012-06-16
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高速公路李桥枢纽互通式立交（K113+410），全线采用四车道高速公路建设标准，设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。 2012-06-16
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低路堤及路堑基床底层为换填A、B组粗粒土填料，换填厚度不小于1.8m；路堤地段基床底层为厚2.3m的A、B组填料，基床底层以下A、Ｂ填料。 2012-06-16
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现场方格网采用L×5.41m放样。第一次施工时精确平整后选择4～5个断面，每断面测5个点的标高H1，压实后测出相应点标高H2，则垫层松铺系数μ为H1与 H2的平均值的商。 2012-06-16
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测量人员恢复中线、标高等，并将挡墙高度范围内和桥台后每层的填筑厚度用红油漆标注在挡墙和桥台上。 2012-06-16
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达不到规范要求的路段，及时报请监理工程师，在监理工程师指导下及时处理，使其满足规范要求，确保正常施工。 2012-06-16
