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以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊与滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。 2012-05-17
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路基工程是整条道路的承载能力的关键，关系到工程的质量和以后的行车安全。在路基开始施工前对不良地质路段的地质处理是首要环节。首先对原地面的坑穴及软基部分进行处理。 2012-05-17
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全长934.890米，其中桩号KO+230.5--KO+287.5段为桥梁，本工程的建设可以缓解平阳路的交通压力，同时也是下五渡小区对外联系的一条重要通道。 2012-05-17
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形成具有水稳性及一定强度的完整柱状加固体。这种柱状加固体与周围软土组成复合地基，提高地基承载力减少地基沉降。 2012-05-17
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桩间距由桥头到路基方向桩间距由1.1m分两段渐变为1.3m，的原则，分段间距10m,并在桩顶铺设一层50cm厚的碎石垫层，其间设一层凸结点土工格栅加筋。 2012-05-17
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设计时速80公里，由绿化、非机动车道、绿化带、主车道、中央隔离带组成，兼顾城市道路功能，新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。 2012-05-17
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主要工程数量：水泥搅拌桩18975m，袋装砂井47905 m，无纺土工布4900m2，砂垫层2275m3，砂石垫层2273m3，预压土方10113.6m3。 2012-05-17
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本次招标的工程范围包括：1、Φ500mm喷粉桩103885m；2、Φ70mm袋装砂井698726。承包方式为：采用包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工等全包方式承包施工。 2012-05-17
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采用换填1.0米厚砂砾石，顶上加铺1.5m厚砂砾石垫层，该段其余软基采用塑料插板处治，并在路基正常填料的底部铺设1组（1组分3层，每层间距50cm）土工格栅。 2012-05-17
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基坑顶部及底部设置截水沟及排水沟，基坑底部周边根据现场水量大小设置一定数量的集水井，施工期间基坑内地下水位控制在基坑底面1.0m以下。 2012-05-17
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主要工程项目为：路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。 2012-05-17
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其中田心路路面宽为7m，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料；改建范围为原有菜地、稻田、水沟等软质地基； 2012-05-17
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高速公路开封段TJ-3合同段路线全长10.2km，软基处理的部位主要为桥头路基和涵洞通道基底，全线用粉喷桩处理的软基共有3360m，桩长均为6m，桩距均为1m。 2012-05-17
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不良地质现象与特殊岩土：阶地区低洼积水地带埋藏古河道区分布有软土及松软地基上。泥质砂岩、砂岩存在风化剥落及小溜坡。 2012-05-17
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雨水管采用II级混凝土承插管，管径从DN300~DN1500,污水管采用双壁波纹管，管径从DN300~DN800。其中D﹤400采用UPVC管，D﹥400采用HDPE管。 2012-05-17
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雨水管采用II级混凝土承插管，管径从DN300~DN1500,污水管采用双壁波纹管，管径从DN300~DN800。其中D＜400采用UPVC管，D＞400采用HDPE管。 2012-05-17
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为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。 2012-05-17
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物流中心段：桩号为K31+550～K35+500，项目段总长约为3950M，道路面积约为122852㎡，桥梁面积约为5799㎡。 2012-05-17
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浆砌块石砌体采用铺浆法砌筑，砌筑时，石块分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌。必要时，应设置拉结石，不得采用外面侧立石块，中间填心的方法，不得有空缝、干缝。 2012-05-17
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袋装砂井呈正三角形布置，孔径7cm，桩距为90cm，K50+710~K50+795段设计桩长16m，K50+795~K50+915段设计桩长15.5m。 2012-05-17
