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如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 2014-11-28
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路面结构：全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米细粒式AC－13Ⅰ型SBS改性沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式AC-20Ⅰ型沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型沥青混凝土； 2014-11-28
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施工现场软土分布较广，软基处理方式主要有挖淤换填、塑料排水板，水泥搅拌桩+塑料排水板，CFG桩+塑料排水板等处理方法。 2014-11-27
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在填筑施工前对基底碾压完成并经验收达规定的压实系数后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量。断面经监理工程师复核签字认可即可测设路基坡脚线及中线。 2014-11-27
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它的建成将为四周的居民提供一个便利的购物中心和宽敞的停车场地。所以本工程的质量，进度，现场文明、安全管理都将产生巨大的社会影响，也是承建单位表现企业信誉、综合实力等方面的舞台。 2014-11-27
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厂房由3×24m三连跨组成，总长150m，柱距9m。厂房边柱柱顶标高为10.1m，屋面排水方式为单层脊双坡排水，排水坡度为1：20，属双坡多跨式轻钢结构多层联合厂房。 2014-11-27
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主线：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10 cm粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25C）+SBS改性沥青同步封层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。 2014-11-27
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原地面表层的种植土、腐植土、有机土、草皮清除干净，清除深度一般不小于15cm。 2014-11-26
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景观渠和路基施工划分为3个段落，第一段K0+017--K0+240.段长223米，K0+240~k0+580段长340米；第三段K0+580-K0+904.627长324.627米。 2014-11-25
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本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。 2014-11-23
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纵坡变坡点个数23个，平均每公里纵坡变更次数1.412次，最大纵坡3.235%一处，长度为246.988m,凸形竖曲线最小半径为6500m/2处，凹形竖曲线最小半径为2500m/1处，竖曲线占路线总长33.74%。 2014-11-22
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本工程道路面层为沥青砼面层。在水泥稳定碎石基层施工完毕（或水稳层完成一半）后即可进行沥青砼面层施工。 2014-11-22
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本标段起止桩号为：K1610+700～K1617+000，线路全长6.3公里。设计为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度26.0m。 2014-11-21
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该路段存在各区填筑，具有代表性，可做为93区、94区、96区路基试验段。本段填方共57332.6m3。本路段地势较为平坦，地材可通过S235省道进入施工便道到达现场。 2014-11-21
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为了模拟本标段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。 2014-11-21
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高速第LJ6合同段起点K51+800，终点K55+500，全长3.7km（含天柱支线6.037Km，联络线1.719Km），大中桥15座，涵洞、通道36道以及部分挡土墙和路肩墙。 2014-11-21
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测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。 2014-11-21
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钢管桩及钢护筒加工场分节加工完成后，运输至码头，通过平板船及驳船运送至主墩处，利用20t和42t浮吊吊装、现场焊接接高，90kw振动锤沉入。 2014-11-21
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K80+767小桥上部采用8m钢筋砼实心板，下部采用重力式u型桥台、明挖扩大基础，为了确保工程质量，降低工程造价，提高材料、机械设备的使用效率 2014-11-21
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墙背回填各层压实度不得小于96%。回填施工应采用20t以上压路机碾压，碾压时应注意勿使墙身受到较大冲击影响，砌体挡土墙墙背回填需待圬工强度达到75%以上方可进行。 2014-11-21
