介绍： 联络线特大桥与既有陇海铁路在K556+200—K556+400（陇海线里程）范围内相交，西北联络线的113#、114#墩分别位于既有陇海铁路两侧，上部为32m预制简支T梁，单线圆端形桥墩，钻孔桩基础。 4施工方案 4.1既有线南侧施工方案 西北联络线特大桥113#墩在既有陇海铁路南侧，承台边在陇海铁路坡脚处，墩身与边坡位置见图1及图2，相邻股道为集装箱项目改线，还未竣工通车，而且距离较远，不会对行车安全产生影响，钻孔桩施工按照普通地段施工进行即可。 施工承台进行基坑开挖，为保证路基边坡稳定，基坑边坡采用φ60cm挖孔桩进行防护，挖孔桩采用C40混凝土灌注，基坑开挖深度为5m，挖孔桩桩长、间距及配筋见受力检算。挖孔桩之间砌砖墙，避免桩间土坍塌下滑，砖墙顶宽24cm，底宽37cm。 4.2既有线北侧施工方案 西北联络线特大桥114#墩在陇海铁路北侧，与既有营业线距离较近，承台尺寸为：6.5×6.5×2m，承台外边缘距离相邻既有陇海铁路中心为5m，基坑开挖防护采用φ60cm挖孔桩，挖孔桩采用C40混凝土灌注。基坑开挖深度为4.5m，基坑底与轨道顶面高差为5m，挖孔桩桩长、间距及配筋见受力检算。
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