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下部结构桥台采用肋板台， 1、2、3、8号桥墩采用柱式墩（其中1、2、3号桥墩为1.5米直径，8号为1.4米直径），其余桥墩采用实心墩（5*2米）。 2013-10-24
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本方案适用于绥化至北安高速公路第B6合同段378片后张预应力混凝土空心板和94片后张预应力混凝土箱梁的预制生产场地建设。 2013-10-24
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预制预应力混凝土T梁直线段内采用标准化梁长预制。单片T梁中心线梁高250cm，翼缘做成横坡，预制边梁宽202cm，中梁宽180cm，预制T梁长3994cm，梁间湿接缝宽70cm 2013-10-24
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有关瞬时损失的计算在理论上已基本达成了一至的计算原则。但是，对于长期损失的计算由于存在的不确定因素较多，有些因素引起的预应力损失值是随着时间的增长和环境的变化而不断变化的； 2013-10-24
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本交底适用于新建xx特大桥48+80+48m连续梁0、1#块模板安装及拆除施工。 2013-10-24
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后张预应力结构中，预应力筋主要依靠成孔材料和包裹在预应力筋外面的浆体这两层屏障进行防护。浆体除了具有保护预应力筋的作用外，还会对后张预应力砼梁的整体强度产生重要的影响。 2013-10-24
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石武动车走行线D2为郑州新东站到郑州动车所联络线，时速160公里无砟轨道， 10月1日进行联调联试。采用1-（36+56+44）m连续梁跨越。 2013-10-24
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介绍了后张法预制箱粱的施工方法和工艺流程。总结了施工中关键技术及质量通病的防治措施为今后施工提供借鉴。 2013-10-24
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线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，顶进前封锁拆除顶进范围内车底取送线，框架顶程48m。 2013-10-24
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大桥箱梁中、边跨千斤顶油表读数与身长量对照表,本文为word格式，供大家参考！ 2013-10-24
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按照混凝土重量的130%等效荷载进行充分预压，以消除非弹性变形，同时测出弹性变形，绘制出荷载—变形曲线，以找出支架对应于承担（荷载情况的支架下沉量 2013-10-24
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主墩墩身施工采用分节段施工，外模板采用新制定型钢模板，内模板采用10mm竹胶板，万能杆件作为内支撑；第一节模板安装高度4.5m，浇注混凝土高度3.5m，设计混凝土方量127.37m3； 2013-10-24
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本桥为整体现浇的钢筋砼箱式桥，受力整体性强，拆桥过程中施工人员和施工机械的安全保证是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥是否安全、文明 2013-10-24
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本通道为钻孔基础，0＃、1＃台桩基础均采用8根26ｍ长φ1.0ｍ钻孔桩，本桥与公路线路斜交角度为110度。 2013-10-24
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K36+613为4-20m的中桥，桥长为86.04m，上部结构采用4孔20m简支结构桥面连续预应力混凝土T梁，共预制40片T梁。 2013-10-24
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为了保证连续梁在浇注砼后满足设计的外形尺寸及挠度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免连续梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝 2013-10-24
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上部结构为钢筋混凝土空心板，下部结构为柱式墩，桩基础；扶壁式台，桩基础，桥址处上层为亚粘土，下层为卵石土，强风化片岩，弱风化片岩。桥下有连接服务区的道路。 2013-10-24
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分别为七里坑一桥（4*25m）、七里坑二桥（4*25m）、东古丘一桥（4*25m）、东古丘二桥（4*25m）、草鞋巴一桥（6*25m）、草鞋巴二桥（6*25m）。共计84片箱梁。 2013-10-24
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在实施中研究制定了施工工艺要点和保证质量的措施，即：大模板施工M工艺，早强缓凝泵送砼，两台90t龙门吊与公路JQL160t/50m架桥机配合架梁施工工C艺等，有效地保证了施工质量和安全。 2013-10-24
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本技术条件是秦沈**专线标准轨距、ZK标准活载、预制分片式后张法混凝土铁路简支四片式T梁各生产工序操作M的依据 2013-10-24
