-
Ⅰ桥为分离式，右线上部结构跨径布置为：（5X20）m ；左线上部结构跨径布置为：（6X20）m ,上部结构采用预应力混凝土装配式连续T梁，先简支后连续。 2013-10-06
-
龟状裂缝多出现在土坝表面，分布较均匀，缝细而短，对堤坝危害较小。龟状裂缝产生的原因，主要是粘性土水分蒸发，表面土体收缩，故又称干缩裂缝。 2013-10-06
-
通过计算可见，该桥台在地基承载力、偏心距及稳定性验算都能满足规范要求 2013-10-06
-
由于上部荷载通过垫块直接将预制梁的集中力传给混凝土灌注桩（单桩极限承载力达到450T=4500KN），所以桩承台在集中荷载的作用下不承受弯矩，桩承台可直接按构造配筋。 2013-10-06
-
梁两侧立柱间距lb:0.6m,梁下增加1根立柱；水平杆最大步距: 1.2m；梁底面板下次楞采用：方木支撑；钢管按φ48×3.0计算； 2013-10-06
-
现浇支架采用两层贝雷片组成的桁架，底层由5组贝雷片沿纵桥向布置，间距为1.5m。墩身两侧和中间排的贝雷片两两之间用支撑架连接，其余两排为单贝雷片布置在墩身南北两侧。 2013-10-06
-
本工法适用于工业与民用建筑小型混凝土装饰砌块外墙砌筑工程(外墙外侧为清水墙，内侧为混水墙，中间夹苯板保温材料)。 2013-10-06
-
以加强应急管理、完善应急体系、提高应急能力为主线，强化基础工作，健全体制机制，完善应急预案、应急平台和救援体系，加强综合监管协调 2013-10-06
-
首孔梁计划在鹰潭制梁场5#制梁台上预制，制梁模板采用新制钢模。模板由底模、侧模、内模、端模、撑杆、联结件及防漏胶条组成，侧模上安装附着式振动器，振动器每2m设置1套，上下交叉布置。 2013-10-06
-
混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。 2013-10-06
-
验算均取最不利位置进行，为达到安全目的，验算时受力结构模型均取用简支，相当于另外附加了一个安全系数。计算模型中安全系数静载取用1.1，动载取用1.2。 2013-10-06
-
梁侧模板计算书,本文为word格式，供大家参考！ 2013-10-06
-
路规划红线44m，断面为：中间为4米中央分隔带+两侧各10.5米机动车道+2米绿化带+3米非自动车道+1.5米宽行道树带+3米人行道。 2013-10-06
-
严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。 2013-10-06
-
扩大台座按初拟的3.0×3.0 m2底面积计算，取1.0米长台座进行检算 2013-10-06
-
基坑开挖可采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清除。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 2013-10-06
-
模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 2013-10-06
-
认真贯彻执行江苏省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。 2013-10-06
-
隧道内在YK3+399和YK3+720处设两个人行通道。隧道形式为复合式双洞隧道，进出口都是小净距隧道，两隧道测设线间距离分别为22.9m和19.4m 。 2013-10-06
-
高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 2013-10-06
