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涵身基底按无基设计，出入口翼墙和自洞口向内2m范围内设置1m厚混凝土整体式基础，涵身设置10cm厚混凝土垫层。 2013-05-16
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LK0+732.4: 2.0×2.0m钢筋混凝土箱涵 ,长度56.1m ，涵身采用C30 S6砼 共计130.7m3，垫层采用C15砼15.2 m3，钢筋采用HRB335， 共计25660Kg. 2013-05-16
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涵洞总长度为1141米，本施工段里程桩号为K0+880-K1+141.056，其中K0+880-K1+000段为4*3m箱涵，K1+000-K1+080段为4*3.5m箱涵、K1+080-K1+141.056段为4*4m箱涵。 2013-05-16
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钢筋砼盖板涵墙身基础为C25砼，涵底为M7.5浆砌片石，八字墙、跌井、锥坡为M7.5浆砌片石，台帽为C30砼，台身为C25砼，涵洞盖板砼为C30钢筋砼预制板，孔径最大6m,高2m。 2013-05-16
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隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。 2013-05-16
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进出口洞门形式八字墙。盖板、台帽、台身均采用C30混凝土，基础采用C20混凝土，八字墙采用C20片石混凝土。地基承载力要求不小于250KPa。 2013-05-16
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涵洞根据地质条件和使用要求，分别设置钢筋混凝土盖板涵、盖板通道、拱涵。本标段承建涵洞及通道8座（其中盖板涵洞77.43米/2道，拱涵253.21米/4道，盖板通道73.02米/2道） 2013-05-16
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施工总平面布置图、确保工程质量的技术组织措施、确保安全的技术组织措施、以及安全、文明施工技术措施、环保与环卫管理、保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述。 2013-05-16
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本施工段包含涵洞，全部为盖板涵，孔径1.5～6m，墙高2m～5.2m。基础、墙身材料均采用C50现浇混凝土，盖板为钢筋砼结构，采用预制场预制，现场吊装。 2013-05-16
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全线共有22座盖板涵洞及通道，所有涵洞、通道均是在既有涵洞、通道的基础上进行单侧或者两侧加宽，其中1-2.5m×2.0m涵洞八座、1-4.0m×3.0m涵洞（通道）十座、1-6.0m×4.0m通道四座 2013-05-16
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拱圈及拱座浇筑为一体，采用C40现浇钢筋混凝土，台身、帽石、护拱采用C25混凝土，余均采用C20混凝土； 2013-05-16
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基坑开挖采用人工配合挖掘机施工；基础、洞身采用模板现浇施工，砼料由商砼站统一搅拌，砼搅拌运输车运输；盖板、帽石在集中安排在盖板涵工程旁边统一预制。 2013-05-16
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本合同段内设计27道，已有22道钢筋混凝土II级平接口圆管涵，已确定增设3道，其余施工时再确定。涵洞出水口设置M7.5浆砌片石护坦，宽与涵洞出口同宽，长2m，厚0.3m。 2013-05-16
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圆管涵地基处理为换填砂垫层，基础采用C20混凝土整体式，1200 C20混凝土包封，地基承载力均不得小于100kpa。 2013-05-16
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本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁，施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m，铁路线路为直线段，满足便梁架设要求。 2013-05-16
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盖板涵采用C20片石混凝土基础，C20片石混凝土台身，C20混凝土帽石， C30钢筋混凝土预制盖板，八字墙身采用C20片石混凝土浇筑，洞口铺砌及截水墙均采用C20片石混凝土。 2013-05-16
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钢筋混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。 2013-05-16
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结构尺寸为1-2.0m×1.5m，全长28m，涵洞轴线与主线成110°交角，盖板长2.4m，单板宽度0.99m，盖板厚度为0.20m、0.24m ，采用分离式基础，共设15根支撑梁，设计地基承载力在250KPa以上 2013-05-16
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加铺30㎝厚水泥稳定碎石层后洒布透层油，7㎜稀浆封层5㎜碎石封面，改性乳化沥青粘层油，5㎝厚中粒式AC-20C下面层沥青砼，4㎝厚细粒式AC-13上面层改性沥青砼。工期紧，不断道施工。 2013-05-16
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基底砂砾垫层端部厚46cm、中部厚20cm，11.6m3，土方挖基220.8m3和回填沙砾土375.7m3。 2013-05-16
