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上部构造为预应力混凝土T梁，共335片30米装配式预应力混凝土T梁。 2012-07-01
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本桥平面位于R=1100m，Ls=180m平曲线段内，纵面部分位于凹型竖曲线段内，桥梁起终点桩号为K100+492.47～K100+921.53，桥梁全长429.06米。全桥共14跨，14-30m组合， 2012-07-01
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开工前项目部对参加T梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸 2012-07-01
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设计荷载等级为汽车-超20级，挂车-120，桥面净宽2×净-11.00m。设计洪水频率为1/100，地震烈度Ⅶ。 2012-07-01
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工程部下发施工图纸，招标文件，技术规范，质量检验标准，针对预制梁工程特点，做了详细的施工部署。 2012-07-01
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采用YCW150B或YCw250B千斤顶，预应力管道采用镀锌金属波纹管，质量满足JG225-2007规定；钢板采用《碳素结构钢》GB700-2006规定的Q235B钢板。 2012-07-01
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梁场主通道及发梁区排水沟采用现浇框架结构，基础适当加强，以满足车辆通行需要。 2012-07-01
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桥台背墙线与桥台处理论跨径线平行并预留4cm，设置80型伸缩缝。 桥台处GJZF4300×350×54板式橡胶支座，共24块；桥墩处设置GZJ400×500×69板式橡胶支座，共48块。 2012-07-01
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互通区主线桥东侧，其尺寸为：120×24米，主要负责南川河1号大桥、TK111+074.5分离式立交桥，需预制25米T梁48片。 2012-07-01
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底模上设有：箱梁吊点预备孔（距梁端50cm，宽度25cm），对拉螺栓预备孔（90cm一档），5*5槽钢加橡胶管止浆。 2012-07-01
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主线大中型桥梁11座，天桥1座；其中上部结构为T梁的11座；主要工程量有：全线20mT梁135片、30mT梁642片、40mT梁145片。 2012-07-01
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端模也采用钢模板端模预应力管道位置留设必须准确，并留有预应力束的穿束架子。模板构造与安拆，采用分片拼装式钢模板，具体尺寸和规格详见厂家提供的模板和底板设计图纸及说明。 2012-07-01
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2#制梁场计划台座25个，每天生产2片梁。制梁总工期为207天。采用边制边架的施工方案。 2012-07-01
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分析知荷载P=1作用于基本结构不同跨时，会有不同的弯矩图，现得荷载P=1分别作用于第一、第二、第三跨时的弯矩图. 2012-07-01
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长1010m，桥面宽9m，部分为变宽段。上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用矩形薄壁墩配桩基础；桥台采用桩柱台配桩基础。 2012-06-30
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本标工程左右幅线路既设有平曲线又设有竖曲线，线路最大纵坡为1.9%，最小坡长970m，桥面横向设±2%双向坡。 2012-06-30
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本合同段桥梁上部结构主要为5×40m预应力先简支后结构连续箱梁+(55+9×100+55)m变截面连续箱梁+4×40m预应力先简支后结构连续箱梁，下部构造为柱式墩和实体墩 2012-06-30
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陈家桥车站场地为砂质泥岩和砂岩，车站主体共设计22根桩基、11个两桩承台。桩基为2.0×2.0m矩形桩，桩长大部分为17m（轴桩长20m，轴桩长22m，轴桩长10m） 2012-06-30
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施工现场的临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、塌方、落石、泥石流及高压走廊等危险区域。选址要尽量靠近现场，方便管理，交通便利，通信畅通，满足办公自动化要求 2012-06-30
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橡胶止水366m ;帷幕灌浆968m；抛块石7200m3；固结灌浆2000m；预埋件制作、安装；闸门及启闭机拆除安装等。 2012-06-30
