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左、右幅桥分别采用独柱方形桥墩，桩柱式桥台，灌注桩基础，桩基础按嵌岩桩设计，要求嵌入弱风化层深度不小于1m，沉淀层厚度不大于5cm。 2012-06-20
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本桥箱梁施工计左右幅各3孔，左20+30+22 m、右22+30+20 m，采用满堂支架采用WDJ型碗扣式钢管支架，左右幅各预留一车行道7×5.0 m，两人形通道3×2.0 m 2012-06-20
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互通主要工程量为：路基填方25万方，1-6m暗板涵一道，圆管涵1道，1-13m小桥一座（B匝道上），4×25m立交桥一座。 2012-06-20
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本桥为城市一级公路常田路跨仁和水河的一座城市公路桥梁，位于白石岗地区。常田路为城市一级公路，道路红线为25m,本段道路现状为双向4车道，现状路面为水泥混凝土路面。 2012-06-20
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本合同段主要工程数量: 铣刨：约41Km2，下封层约165.6Km2,沥青混凝土面层约165.6Km2。 2012-06-20
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上部构造设计为跨长25m 后张法预应力钢筋混凝土箱梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。全桥共4孔，有箱梁25片。 2012-06-20
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主线全长1230m。邛名高速公路是邛崃市与名山县连接的唯一高速公路。该工程属新建市政工程，主线路面为双向四车道高速公路，沥青砼结构；改线路面为水泥砼结构。 2012-06-20
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土层、卵石层采用短镐短锹类工具，遇到坚硬障碍物或岩层时，改为风镐掘进。出渣采用吊桶装载，用电动铰架提升到孔口，弃土放在距孔口2.5m以外或指定地点 2012-06-20
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桥梁上部采用预制钢筋混凝土空心板，梁高50厘米，在桥台两端设置一道伸缩缝。下部采用U型桥台，D100钻孔灌注桩基础，梅花形布置，桥墩为桩柱式桥墩。 2012-06-20
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根据设计图纸及坐标精确推算出支座垫石平面位置，然后用全站仪准确放出支座垫石的位置，报请监理工程师审核，并提交开工报告。 2012-06-19
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桥位桩号为K0+93～K0+243,桥梁全长162米，宽12米，上部结构为3×50米简支T梁，下部结构桥墩为柱式，桥台为U型式，基础为钻孔灌注桩。 2012-06-19
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桥梁跨径组合为30*20m，桥梁全长605.06m，上部结构为20m预制预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部结构采用桩柱式墩，肋板式桥台。 2012-06-19
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其中 1.8m直径桩基28颗，合计768m；2.0m直径桩基14颗，合计336m。墩柱为双柱墩，桥台为桩柱式。 2012-06-19
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A匝道桥跨越B匝道，中心桩号K0+823，桥长87m，最大桥高约11.2m，桥面宽12.25m。上部构造采用(25+30+25)m现浇连续箱梁。 2012-06-19
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悬臂板端部厚20cm,中腹板厚均为50cm，顶板厚25cm，底板厚25cm，梁高1.4m，桥面横坡为双向人字坡1.5%。箱梁顶面横坡采用箱梁绕桥面设计高程旋转而成，箱梁截面左右对称。 2012-06-19
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根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。 2012-06-19
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单箱底宽8.5m，两侧悬臂长4.25m，全宽17m，中支点处箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次抛物线变化。横隔板均设置了人孔以便施工。 2012-06-19
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右线桥梁中心桩号为K103+762，桥梁全长为399.58米，T梁共150片，桥梁纵面位于凹曲线内；桥址处表层为粉质粘土，其下为强风化页岩、强风化炭质页岩。 2012-06-19
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××在铁路里程K177+098.5附近下穿xx支线，道路中心线铁路夹角为83°，顺铁路线路宽度32.2m。 2012-06-19
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本文主要介绍了该桥的结构体系和结构特点，并结合本桥的特性阐述了部分斜拉桥的结构优势、现状和发展。 2012-06-19
