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由于东风路交通繁忙,交通疏解困难，地下管线密集，渠箱明挖施工无法进行，因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管顶管法施工 2013-02-23
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截面布置：拟定如图1。三片主梁，间距2米。人行道板1.0米。跨中一根次梁。 2013-02-23
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明挖基础施工采用人工配合机械挖基；挖孔桩采用人工开挖土方，钢筋混凝土锁口及护壁，石方采用浅孔爆破开挖，人工出碴，桩孔采用通风机进行井下通风及排烟。 2013-02-23
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引桥桥面全宽25米，全长450米，其中西段引桥为一联4×25米和两联3×25米预应力混凝土等高度连续箱梁；东段引桥为两联4×25米预应力混凝土等高度连续箱梁。 2013-02-23
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外侧模板立挡间的间距为50ｃｍ，木材采用竹胶板，ｆｃ＝11MPａ，将侧压力化为线布荷载ｑ＝7.62*Pｍ＝7.62*10.7＝81.5KN/ｍ。 2013-02-23
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介绍邢台市七里河钢管混凝土下承式提篮拱桥裸拱采用满堂支架安装的施工方法,包括施工方案的选择、支架及架设。 2013-02-23
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设计上分两个T构对称悬臂灌注施工，全梁分成69个梁段，其长度分别为：0#段12m，跨中合拢段2m，边跨合拢段3.7m，其余梁段分别为3m、3.5m、4m。 2013-02-23
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该涵地基为泥岩夹砂岩、软粉质土层，基底采用1.5m厚砂夹卵石全部换填软粉质土层换填措施进行处理。 2013-02-23
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V型墩平衡架钢构件设计验算计算书,本文为word格式，供大家参考！ 2013-02-23
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对控制线形的修缮作出了新的尝试，并讨论了连续刚构桥主墩设置预偏量的必要性，以及在施工时主墩未设置预偏量的补救措施，为同类型桥梁的施工控制提供借鉴。 2013-02-23
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正桥主航道采用主跨３１２ｍ、低塔、斜拉索加劲的连续钢桁梁结构，主桁为Ｎ型桁架，公路路面采用预制混凝土桥面板。副航道为主跨１４４ｍ的连续钢桁梁，主桁为无竖杆三角形桁架。 2013-02-23
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对钢梁疲劳设计方法以及对重要构造细节疲劳试验研究予以介绍，包括一般理论，芜湖桥研究采用的设计理论和方法，所进行的大吨位疲劳试验 2013-02-23
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即矮塔公铁两用斜拉桥，以及斜拉桥加劲桁梁采用14锰铌钢厚板焊接整体节点和钢筋混凝土板与钢桁梁结合的结合桁梁。该桥的建成，将我国建桥技术水平推上一个新的台阶。 2013-02-23
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施工中采用了一系列新技术、新工艺。针对工程实践 ,简要介绍芜湖长江大桥的施工组织 ,深水基础施工工艺 2013-02-23
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文中以应力幅值σr 为参数 ,对节点模型试验区内的 6处等宽不等厚的对接焊缝 ,以及 (棱 )角焊缝、对接焊缝与 (棱 )角焊缝交叉、平联节点板、隔板角焊缝、节点板圆弧部位进行了试验分析。 2013-02-23
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与常用的 T型截面组合梁相比 ,板桁组合结构有许多特点 ,现有规范满足不了设计要求 ,所以做了大量的试验研究 ,专门为其制定了设计规范 ,并已应用于该桥的设计与施工 2013-02-23
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全面介绍已建成通车的芜湖长江大桥上部结构设计概况。其主跨斜拉桥为国内最大跨度的公铁两用桥 ,跨中合龙首创双铰合龙法。正桥钢梁采用了 14MnNbq厚板焊接整体节点及钢桁结合梁新技术 2013-02-23
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钢梁架设使用自行研制的 5 0t液压全回转吊机 ,采用悬臂架设法 ,在架设过程中通过实时监测 ,有效掌握了施工过程中结构受力状况 ,保证了施工安全。 2013-02-23
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不论连续梁还是斜拉桥 ,均采用钢桁梁结构 ,其中上桥面为公路桥面系 ,下桥面为铁路桥面系。主桁中心距 12 .5ｍ ,连续梁桁高 14.0 2ｍ ,斜拉桥桁高 13.5ｍ ,节间长 12 .0ｍ。 2013-02-23
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建立了桥梁的三维空间有限元分析模型,然后采用ANSYS有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了连续梁桥的自振频率和振型;并与实测结果进行了对比。 2013-02-23
