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下部结构采用柱式墩、右幅采用三柱墩，左幅采用四式墩，墩柱柱直径1.5m，最高墩柱为11.5米。 2013-02-22
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设计起点里程：右DK8+024.700，车站有效站台中心里程：右DK8+107.000，设计终点里程：右DK8+228.300 2013-02-22
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道路全长355.67m（净长343.67m），路面宽28m，其中主车道18m宽，人行道5m宽。位于陆军指挥学院北侧。 2013-02-22
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每根方桩分二节予制，标准长度为×××和×××，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。南北两侧承台中心线距离为×××m，标准承台尺寸为6.353.301.5m，砼标号C25。 2013-02-22
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该桥与规划道路重叠，在框架桥工作坑开挖前予以拆除。杏石口路交通繁忙，在拆除既有上跨桥前实施有效的导行方案，为拆除工作创造条件。 2013-02-22
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主线桥共分五联，其中第三、四联处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续箱梁结构，另三联为预应力混凝土连续箱梁结构，桥宽为24.5m和18.5m，均为上下行两幅分离式桥梁 2013-02-22
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钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 2013-02-22
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铁路立交桥采用既有两个1-9m钢筋混凝土框构横移及顶进，两个Φ1.55m圆管涵顶进、1-3m盖板涵报废处理及相关铁路通信、信号、电力牵引供电等。 2013-02-22
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高速公路第1-B合同段起讫里程为K1＋635～K3＋030，全长1.395km，跨越107国道、京广铁路和地方道路，设分离立交1座。 2013-02-22
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道路中线百米标以道路中线与水蚌线交点为0+00，分别向南北方向增加，设计道路范围：南侧长162.07m，北侧长178.64m，总长为340.71m(含框架主体)。 2013-02-22
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施工项目：桩基础、单桩承台、柱式方墩、一字台，装配式后张拉预应力混凝土箱型连续梁，四孔一联、五孔一联，先简支后结构连续及其附属工程。 2013-02-22
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本道路位于江苏宜兴经济开发区的奔马三期市政配套工程，主要包括道路、雨水管线、景观等室外市政配套，门卫土建、安装，市政污水配套工程。 2013-02-22
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桥面净宽26米（0.5米防撞拦+11米行车道+0.5米防撞栏+0.5米中央分隔带+0.5米防撞拦+11米行车道+0.5米防撞栏）。 2013-02-22
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桥梁下部桥台为钢筋砼，桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础,每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩，0#桥台为12根φ1.2米的钻孔灌注桩。 2013-02-22
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碎石垫层施工方案，供大家参考！ 2013-02-22
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48m箱梁梁缝中心线距梁端部，水平距离8cm；可知，梁缝中心线距支座中心线，118cm。在5号～8号墩孔跨不存在纵向偏心 2013-02-22
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长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如XXXX桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） 2013-02-22
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作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2013-02-22
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基坑开挖时采用枕木进行围挡。砼采用商品混凝土，运至工地后送泵入模，混凝土浇筑完成后用草袋加塑料布进行覆盖,回填道碴。混凝土达到强度后，方可进行便梁正式支点施工。 2013-02-22
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跨海大桥XI合同段中G70～G76墩的上部结构为预应力混凝土连续箱梁，该区段连续箱梁结构设计有两种形式，一为等高段，一为变高段,G70～G70为变高段连续箱梁。 2013-02-22
