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设计桩基直径为1.5m、桩长为9m的钻孔灌注桩。桩基底标高为：271.74m；承台顶标高为：283.74；河床标高280.74。 2012-05-08
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计算行车速度100Km/h，匝道40 Km/h，平曲线最小半径1000m，匝道60m，最大纵坡2％。路面设计荷载为BZZ-100KN，设计年限15年；桥梁荷载标准为公路-Ⅰ级。 2012-05-08
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下伏寒武系中统石灰岩、泥岩。勘探区地下水类型为第四系潜水和基岩裂缝水，第四系潜水初见水位约1.50m，稳定水位在1.70m-1.90m之间。 2012-05-08
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桥梁上部为3—20米预应力空心板结构，下部结构为肋板台、柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。桥梁全长64.48m，承台采用C30号混凝土。 2012-05-08
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特大桥共有承台129座（7m×7m 共65座，8.5m×8.5m 共64座），两种结构形式。承台厚度为3.0m，承台混凝土标号为C30。 2012-05-08
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由于承台开挖深度较深，已知控制点离线路较远，测量放样无法通视，故采用自由设站边角交汇法进行承台底的放样。放样控制桩由现场技术人员进行引线扩宽保护。 2012-05-08
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主桥2#～6#墩下部为分离式承台，承台尺寸12.4×8.9m,承台高4m。承台采用C30混凝土合计4910.4m3,钢筋合计635.95t,冷却管合计19.57t。 2012-05-08
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S10～S13号墩处于闽江琅歧侧陆上，均可采用陆地常规方法施工。S10～ S20号墩处于闽江与环岛路之间，修建施工便道后,采用常规方法施工。 2012-05-08
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混凝土在搅拌站集中拌制，确保混凝土出机温度不低于10℃，8台砼运输车运输，采用3台（1台备用）汽车泵泵送入模。 2012-05-08
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开挖如果遇到岩石层，可根据岩石风化情况，采取风炮凿岩甚至采用局部微爆技术爆破岩石，考虑到不能损伤桩基础，爆破拟采用静力爆破技术，预裂岩石，人工清除岩渣。 2012-05-08
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施工大方量混凝土采取两台拌合机供应的方式进行，以防混凝土供应不及时造成严重后果。 2012-05-08
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开挖深度超过2m，必须在边沿处设两道护身栏杆或加可靠围护，危险处，夜间应设红色标志灯。 2012-05-08
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泵送设备放置应与作业可能坠落物区域保持一段距离，支垫稳固。操作人员必须熟悉掌握并遵守砼卧泵操作规程、技术要领及其注意事项。 2012-05-08
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梁高140cm；16＃～21＃、24＃～35＃孔跨为预应力混凝土连续箱梁，梁高160cm；21＃～24＃孔跨为后张法预应力空心板梁，梁高160cm。 2012-05-08
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大石滩大桥有系梁4道，承台1个；湾头1#大桥有系梁20道，承台8个；湾头2#大桥有系梁5道；井上田大桥有系梁32道。 2012-05-08
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基坑坑壁坡度以1：0.5控制，基底比基坑平面尺寸增宽0.5～1m。开挖过程中用水准仪控制基坑深度。 2012-05-08
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加宽引桥（20m宽）下部结构桥墩采用4柱式，柱距5.2~5.3m，柱径1.0m。加宽引桥（13m宽）下部结构桥墩采用3柱式，柱距4.35m，柱径1.0m。 2012-05-08
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本管段共有桥梁7座，2670.475延长米。其中：特大桥1座，大桥4座，中桥2座。所有桥台均采用矩形空心桥台，墩身有实心墩和空心墩两种类型。墩身高3.5米~23米。 2012-05-08
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将在翔安南路上新建主线高架上跨既有横向桥梁，并设置8条匝道与之构成一座互通立交，8条匝道中整条WS匝道和SW匝道的SW3#至SW41#墩间桥跨为规划远期建造； 2012-05-08
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K16+283人行天桥承台3座，松罗立交主线桥承台18座，松罗立交C匝道桥承台3座。 2012-05-08
