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主梁采用双主肋断面，梁高1.7m，肋宽2m，桥面宽28.9m，梁上索距6.3m，全桥斜拉索4×9对，共72根。 2012-05-24
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对钢丝绳及连接扣件每天岗前进行例行检查，确认其完好和牢固。 2012-05-24
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茶洞岸隧道式锚碇：场地清理覆盖层、锚洞（含施工人洞）开挖、衬砌及防护施工，截、排水系统施工，锚体混凝土及散索鞍支墩施工，预应力锚固系统施工等。 2012-05-24
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本项目为四车道高速公路，路基宽24.5米。计算行车速度80公里/小时，设计洪水频率：路基及一般桥涵1/100，特大桥1/300；设计荷载：公路-I级，为沥青混凝土路面 2012-05-24
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改造后桥总长58.92米，桥面总宽12.1米；主要结构是在原桥帽石上增加钢筋混凝土挑梁，使桥面加宽，挑梁之间设横隔梁； 2012-05-24
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主墩承台高度为2.5m，平面尺寸为5.4×5.4m，基桩为4ф1.2m钻孔灌注桩。主、引桥之间过渡墩为柱式桥墩，基础采用ф1.2米的钻孔灌注桩。 2012-05-24
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中间厚10 cm，路面净宽5m，坡降1.5% ，M10 浆砌石，横向分缝为2 cm 厚油浸木
板塞填。 2012-05-24
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确保建（构）筑物及施工安全，而且加强与相邻单位的密切联系，发现矛盾时与专业设计人联系，共同协商解决。 2012-05-24
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主桥下部设有Z1#~Z3#三个主墩，主墩设计盖梁，双支座支承，直径0.80m钢筋混凝土圆柱，柱下采用直径1.2m钻孔灌注桩基础。 2012-05-24
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桥梁主体受力结构为钢筋混凝土拱圈，行车系则为拱上立柱接简支钢筋混凝土板，把人行道的外边板外挂拱型挡板，并用蘑菇石饰面。 2012-05-24
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每孔净跨度为13.0m;D100、C25钻孔灌注桩基础，入河底土17.0m;C25钢筋混凝土墩台带横向联系梁;M10浆砌石桥台;C25钢筋混凝土防撞栏杆。 2012-05-24
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涵洞结构设计安全等级为三级；汽车荷载等级为公路-II级。工程内容主要为基坑开挖、浇注混凝土、钢筋制安等工程项目。 2012-05-24
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桥面铺装为9cm厚混凝土铺装。桥梁原设计荷载为汽车-20，验算荷载为挂-120，人群荷载3.5KN/m2。 2012-05-24
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主桥桥墩为钢筋混凝土柱式墩,桥墩纵向宽3.5 m,横向宽2.0 m。基础为∮1.5m的钻孔桩,承台为6.5m×6.5m×3m的分离式承台,中间用系梁连接。 2012-05-24
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主体结构：基础、台身、墩柱采用C25混凝土，桥台台帽、耳背墙、拱肋采用C30混凝土，行车道系采用C40砼。 2012-05-24
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工作区所经区域为钱塘江冲海积平原，上部为亚砂土、粉砂土为主，厚10-20米，中部为海相淤泥质亚粘土，厚度变化大，底部为河流相卵砾石，强度高。 2012-05-24
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跨线桥全长442.68m，分左右两幅，每幅宽13.5m，中间空1m，全桥共设人行楼梯四座，全桥在10＃～12＃墩间宽35m，其余部分宽为28 m。 2012-05-24
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安装项目经理部将以质量为中心，重点抓质量、工期、安全、服务四个环节,力争优质高效地完成此项工程。 2012-05-24
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该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。 2012-05-24
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墩身采用空心薄壁墩。K0+870.516 大桥6＃及12＃墩为交界墩，拱座采用桩基和墩后的摩擦板，依靠其自重以及其桩基础产生的摩阻力以平衡拱的水平推力。 2012-05-24
