桥梁工程 - 土木工程网

悬索桥施X-前，必须精确确定主缆和吊索等的无应力长度，而这些参数都需要通过理想恒载状态的求解来得到。 2012-03-14

基础采用φ219×8mm 钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10 号槽钢连接成整体，每排墩采用10 根钢管桩(伸缩缝处每排墩采用12 根钢管桩)；墩顶横梁采用28a 型工字钢。 2012-03-14

材料力学的任务 : 设计构件时，在保证满足强度、刚度、稳定性的要求的前提下，还必须尽可能合理选用材料和降低材料的消耗量，以节约资金或减轻构件的自重。

设计荷载等级：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2，计算行车速度：60km/h，通航净空80×7m，通航等级三级，通航净空为矩形断面，最高通航水位5.1m，地震烈度Ⅶ度，设计标准为城市主干道。 2012-03-14

交通工程安全设施表格：试验表格叶、原始记录表、桥梁检验表、安全设施表、测量表、公路质量评定标准表格、监表施工日志、责任备查记录表等等，供大家参考！ 2012-03-14

沉井底节高度应满足拆除支承时沉井纵向抗弯要求之外，在松软土层中下沉的沉井，底节高度不宜大于0.8b 。

主桥箱梁顶板厚度为0.28m；底板厚度由跨中的0.25m按二次抛物线变化至距桥墩中心线3.0m处的0.70m 2012-03-14

预应力混凝土连续（刚构）箱梁桥结构体系具有结构刚度大、行车平顺、伸缩缝少、养护费用低、适用于多种跨度等优点。

满足结构力学、空气弹性力学相似条件、需要大试验尺寸的风洞、自然风场的模拟

设计中重点解决立交选型问题，选择符合道路等级、性质、满足交通功能需要，结合地形现状、与周围环境相协调，并体现技术先进、安全可靠、施工方便、经济合理的立交方案 2012-03-14

水泥、水质检验、砂浆、混凝土试验检测、桥涵用钢及制品试验检坝、砂石材料试验检测、桥涵工程基础检测、钢结构试验检测等等，供大家参考！ 2012-03-14

这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层由于养护不当，表层失水、干缩所造成。这类裂缝一般不深，多数深度不超过钢筋保护层厚度。

中国的桥梁历史悠久，其建筑技术及奇巧构思，很长时间以来领先于世界各国；大大小小的桥梁遍及中国城乡各处且藏着无数意蕴和内容。

在塔根处边主梁宽度加大至3.5米。边跨箱梁腹板厚2.3米，顶板厚0.28米，底板厚0.4米，横梁厚0.4米。

GPS系统它利用接收导航卫星载波相位进行实时相位差分。差分系统是由GPS基准站、GPS监测站和通信系统组成。基准站将接收到的卫星差分信息经过光纤实时传递到监测站

有限元分析讲义内容包括：有限元分析的原理、弹性力学基础、有限元分析的数学基础、杆梁结构的有限元分析原理等等，供大家参考！

主要承受竖向下压荷载（简称竖向荷载）的桩，应进行竖向承载力计算，必要时还需计算桩基沉降，验算软弱下卧层的承载力以及负摩阻力产生的下拉荷载。

为消除不利因素的影响并达到提高钻孔灌注桩承载力的目的，苏通大桥采用桩端压浆工艺，对四期试桩进行试验研究，形成了一套施工方法

厄勒松海峡桥，采用高度整体的预制吊装技术，重8700吨的140米跨度公铁两用钢桁架梁一次吊运安装.

以桥的地基、基础为对象，应用土力学的基本原理和方法来研究桥地基和基础的承载力和变形等问题，从而保证桥的安全和正常使用。