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从有限元角度和工程抗震角度,分析了大跨度桥梁有限元模拟中的基本概念和关键问题,着重于工程的实际可操作性和细节的处理,最后指出需要注意的问题。 2011-11-13
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在综合考虑结构几何非线性和静风荷载非线性的基础上提出一种大跨径桥梁空气静力稳定性的计算方法, 并编制了相应的计算软件BNAP。然后分别对某斜拉桥某悬索桥的空气静力稳定性进行了计算 2011-11-13
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提出一种通用有限元程序和数学软件相结合的大跨度桥梁有限元模型修正方法。根据摄动理论，将原优化问题转化为求解一系列灵敏度不变的优化子问题，从而方便简单地实现大跨度桥梁的模型修正 2011-11-13
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基于结构的固有模志坐标，提出了用于大跨度桥梁耦合抖振响应分析的有限元正交组台(comp[elequadratic combination，CQc)方法在合理假设基础上 2011-11-13
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提出了一个大跨度桥梁的耦合抖域分析方法，作用了桥面上的风荷载被转化到时域中，以汕头海湾大桥为工程背景，用文中方法的计算与频域反应谱理论以及紊流场中全桥横型风洞试验结果相当吻合 2011-11-13
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本文从简单实用的角度论述了空间杯系结构的几何非线性分析理论。文中分析了非线性有限元方法的求解过程，特别强调决定几何非线性收敛结果的关键问题 2011-11-13
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采用RH402定氢仪和盐雾腐蚀试验方法研究了索缆用镀锌钢丝在模拟酸雨腐蚀介质中的腐蚀行为,并用XRD表征腐蚀产物.结果表明,经2.5个月腐蚀后 2011-11-13
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本文对大跨径预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工控制方法进行系统的研究,通过理论分析方法的探讨和现场施工控制的实践经验提出了大跨径预应力梁桥悬臂浇筑施工中综合控制方法 2011-11-13
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通过对近代以斜拉桥和悬索桥为代表的世界犬跨度桥梁的造型案例进行系统的分析和总结，从桥梁美学、工艺美学、建筑美学和桥梁工程技术发展的角度 2011-11-13
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采用全三维精细建模方法，建立了轻轨车辆及大跨度双层斜拉桥的耦合振动分析有限元模型，模型考虑了几何和材料的非线性，单元与节点数超过百万 2011-11-13
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主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。对桥梁结构的理论计算及其预应力混凝土桥梁的设计原理及方法进行了论述，以供同业参考。 2011-11-13
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近年来，国内外大跨度斜拉桥梁在下雨时发生剧烈的“雨振”以及并列布置的斜拉索发生剧烈的尾流驰振的报道也越来越多 2011-11-13
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现代桥梁向长，轻，柔方向发展，使抗风研究日益成为设计者最关心的问题，对大跨度桥梁在强风下严重毁坏的事故，最初人们只认识到考虑静风载的必要性 2011-11-13
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建立了风环境下行驶于振荡桥梁上的车辆受到侧向突发阵风时的车辆安全性分析方法。定义了包括侧翻、侧滑和偏转在内的三种风致车辆事故。 2011-11-13
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从高速铁路桥梁的主要特点入手，详细介绍铁路桥梁高性能混凝土施工全过程，并对其中的处理细节进行详细解析。 2011-11-13
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某大桥为目前世界最长的跨海公路大桥，主桥包括南航道和北航道两座大跨度桥梁，抗风稳定性是控制主桥设计和施工的主要因素。 2011-11-13
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ANSYS在桥梁工程中具有广泛的应用前景,并且具有开放的二次开发系统,使用方便。 2011-11-13
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简述了桥梁工程的发展情况, 及计算机在桥梁设计中应用的优越性分析了传统电算方法的缺点, 指出面向对象的方法是桥梁设计软件开发的发展方向 2011-11-13
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通过算例展示了在ANSYS 中进行颤振分析的整个过程, 其计算结果与大跨桥梁空间静、动力分析程序NACS 和风洞试验数据基本一致, 2011-11-13
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主要介绍大学土木工程防灾国家重点实验室在国家自然科学基金重大项目资助下进行的题为“特大跨度桥梁的气动参数识别、风振及控制理论”的专题研究中所取得的主要成果 2011-11-13
