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顶板宽度为13.4m，厚0.4m，底板宽度为6.7m，底板厚0.5～0.8m，腹板厚0.6～0.9m，翼缘板厚为0.2～0.65m。箱梁在支点处设横隔墙，端隔墙厚度为1.4m，中隔墙厚度为2.5m。 2015-01-08
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全桥桥墩80个，平均墩高6.25米，最大墩高10.5米；桥台一个，桥台台前里程为DK4+513.799，台后里程为DK4+520.289。桥梁基础为钻孔桩+承台；全桥钻孔桩486根，桩径为1米，最长桩长36.6米。 2015-01-08
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箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，板厚60至80、80至100cm，按折线变化。 2015-01-08
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本方案适用于本合同段所有桥梁墩柱施工工程的安全、文明施工管理与控制。 2015-01-08
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防水层几面基面必须平整，干净，湿润，无凸凹，油渍等，以保证防水防水质量。防水卷材搭接宽度不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm,前后两次的涂层应接好茬。 2015-01-08
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下部结构采用钻孔桩基础，3#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高106.5m，桥面排水形式为双面坡。 2015-01-08
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在主墩上安装托架，托架的结构形式为三角形，材料为H300×300的型钢，顶面用L75×75×8mm角钢水平连接，水平夹角为45度。 2015-01-08
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下部结构采用钻孔桩基础，8、9#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高126m，桥面排水形式为双面坡。 2015-01-08
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主要工程内容为：包含桥梁、线路、轨道等工程。桥型布置32×32m简支T梁+（48+80+48）m连续梁+7×32 m简支T梁+2×24 m简支T梁+28×32 m简支T梁。本桥为单线桥。 2015-01-08
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全桥共长218m，0#段梁体长度为11m，底板宽4.6m，顶板宽7.66m，梁体为变截面，梁体主墩中心高度为6.945m，其中2#墩高14.5m，3#墩高14m。 2015-01-08
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XX高架桥区为丘陵沟谷地貌，两侧桥台位于岗地中上部，地形呈中间低，两边地势高。桥墩采用单排双柱式墩配钻孔灌注桩基础，左幅和右幅6#、7#墩采用实体墩，最墩高达48m。 2015-01-08
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桥梁下部结构为：桩基+承台+空心薄壁墩柱（实心墩），桥台为空心桥台；桥梁上部结构采用预应力连续刚构及预应力连续刚构。 2015-01-08
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①、设计荷载：公路等级为-Ⅰ级，人群荷载2.5KN/m2；②、桥面宽度：标准宽度20.5m[0.25m(栏杆)+2.0m(人行道)+16.0m(车行道)+2.0m(人行道)+0.25m(栏杆)]； 2015-01-08
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最大位移f=1.84mm<2800/400=7mm。通过走行时，横梁仅承载纵梁及底模自重，与施工荷载相比，其载荷很小，不对此工况进行验算。 2015-01-08
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特大桥上部结构为86+160+160+86m的四跨预应力混凝土连续钢构，全长820.15m。起点桩号为K598+882.600，终点桩号为K599+705.705。全桥位于直线段内。桥面纵坡0.3%，桥面为双向横坡1.5% 2015-01-08
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大桥所在项目为成都第二绕城高速公路东段第A3合同段五凤互通工区，专为上跨深沟及公路而设。右桥全长938.53米，左桥全长822.03米，最高桥高50米，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩。 2015-01-08
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主要工程项目有改移道路、路基、桥涵、隧道、车站等工程。标段内有桥梁20座（特大桥6座，大桥10座，中桥4座），合计8.177km，约占线路全长17.39%； 2015-01-08
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主墩14#、15＃位于平江河道，桥墩采用圆端型实体桥墩，14＃、15#墩高均为34.5m，两墩承台尺寸均为(15.4×9.4×3)m，连续梁采用挂篮悬臂施工。 2015-01-08
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梁体采用菱形挂篮（图2-1、2-2）悬臂浇注施工。挂篮结构简单、轻便、受力合理、横向稳定性好、行走一次到位，模板升降全部采用机械化和自动化，提高生产效率、降低工人劳动强度； 2015-01-08
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桥面横向布置：梁顶面宽7m，边支座横向中心距3.9m，中支座横向中心距3.7m； 2015-01-08
