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项目路建设标准为城市I级主干道，设计时速60km/h。起点南屏大道至南屏大桥南侧桥头道路红线宽度80m，南屏大桥南侧桥头至终点新G328道路红线宽度60m。 2014-11-20
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上部结构为装配式5×16米间支空心板梁，桥面为钢筋混凝土铺装，桥面宽度为15米，双向4车道；下部结构为桩柱式盖梁结构，1#~4#墩位于河道内。 2014-11-20
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桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁及现浇连续箱梁。桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋式台、桩基础；联间采用D80伸缩缝、桥台处设置桥面连续。 2014-11-20
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桥梁设计总长为75.08m，总宽26米，结构形式为变截面预应力混凝土连续梁桥。桥中桩号为K0+358.73与河道正交。设计荷载—城B级，人群荷载2.5Kpa。 2014-11-20
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省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大桥钻孔钢平台：2-8#墩、53#墩、16-37#墩、9-15#墩、38-52#墩共计52个主桥墩平台。 2014-11-20
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桥梁中心桩号为K0+037，桥梁总长37.04m，本桥上部采用跨径为1-30m预制预应力混凝土简支箱梁，桥宽24m；桥梁基础为钻孔灌注桩。桩径1300mm,单桩长度22m,设计桩数8根。 2014-11-20
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分离式立交大桥1#、2#桥墩位于323省道两侧，结构形式为门架墩，基础为Ф=2.0钻孔桩，柱身采用30钢筋混凝土，帽梁Z1、Y1、Z2为C30混凝土，Y2为C30预应力混凝土 2014-11-20
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根据广东省公路勘察规划设计院有限公司《炎陵至汝城高速公路工程地质勘察报告第27合同段》，盖板涵地基土各层自上而下一般为：耕植土、粉质粘土、红砂岩。 2014-11-20
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本渠段共有各类建筑物23座，其中：渠渠交叉3座，左岸排水10座，公路桥5座，生产桥5座。鲁山北段工程共有桥梁10座，跨渠公路桥5座，生产桥5座。 2014-11-20
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该桥全长74长，上部构造为1跨正交空腹式拱桥，主拱圈采用等截面悬链线无铰拱，拱轴系数2.814，主拱净跨径50米，失跨比1/5；腹供圈采用等截面圆弧拱，腹拱净跨径4.0米，失跨比1/5。 2014-11-20
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本工程主要采用人工挖土，从上到下是分层分段进行，人工开挖时要保证标高附合设计要求及验收规范规定。 2014-11-20
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芦浦特大桥中心桩号K14+552,上部采用（55×40m）先简支后连续预应力砼T梁结构，下部结构采用桩基承台柱式墩、钻孔灌注桩基础，0#桥台采用U型桥台，55#桥台采用挖孔桩基础。 2014-11-20
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大体积混凝土承台及扩大基础施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝 2014-11-20
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本工程有2座小型板梁桥的拆除，拆桥过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。 2014-11-20
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钻孔桩开工前应选有代表性的地层和桩位进行试桩，根据试桩施工，检验情况调整施组或工艺,再进行施工。 2014-11-20
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公路K2+870左侧，终点棠下村，路线全长1.75Km。姚王和棠下是相邻村落，村庄之间没有直接相连的道路。K0+025新建一座小桥。 2014-11-20
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本工程有2座小型板梁桥的拆除，拆桥过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。 2014-11-20
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下部结构：下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，2（左幅）、3、4、7、11、8（右幅）号桥墩采用桩基础，其余墩台采用扩大基础。桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=9809.8m的竖曲线上。 2014-11-19
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全线采用120km/h设计时速的六车道高速公路技术标准，整体式路基路面宽34.5m，车辆设计荷载为公路-Ⅰ级。 2014-11-19
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横隔梁处底模横向方木按间距20cm进行布设，跨中按30cm进行布设。竹胶板在横梁的位置受力最大，取梁高最大值2.368米处竹胶板进行验算。 2014-11-19
