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承台施工前应检查基桩位置，确认符合设计要求后，方可施工。在基坑无水情况下浇筑钢筋混凝土承台，承台开挖完成后基底按图纸浇筑 10cm 厚混凝上垫层。 2014-09-26
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策划基坑开挖施工方案，明确开挖作业程序及各专业工序间的配合关系，计划需用施工机械、劳动力组织等，并确定施工工期要求。 2014-09-26
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1#墩桩号YDK412+999.00基坑底标高为：490.89，顶标高为505.89。结构尺寸为：920㎝×1200㎝×1500㎝；2#墩桩号YDK413+127.00基坑底标高为：482.21，顶标高为499.21。 2014-09-26
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桥梁纵坡：桥头两端纵坡均为2.5%,竖曲线半径为3000m，变坡点设在桥中。竖曲线的设置根据计算高程在桥面铺装中调整。 2014-09-26
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两车场共用中间站台1座，XXX线XXX股道相应改线；并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线XXX线有干扰，施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。 2014-09-26
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路基土石方242328m3,沥青路面38653m3，防护排水工程3.895km，防护与加固工程3.905km，防护护栏5102m，绿化面积12094.71m2，加宽宝天高速公路主线桥256.02米/3座，匝道新建通道桥11.54m/1座； 2014-09-26
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线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿S314省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长161.473km。另包括柳沟站上行疏解线4.019km。 2014-09-26
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高程及坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准；平面系统采用xx市独立坐标系；地震动峰值加速度系数为0.10g，相当于地震基本烈度7度； 2014-09-26
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高程及坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准；平面系统采用xx市独立坐标系；地震动峰值加速度系数为0.10g，相当于地震基本烈度7度； 2014-09-26
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抗震标准：根据GB18306—2001,地震动加速度峰值为0.05g,相应的地震基本烈度为6度,地震动特征周期0.40S。 2014-09-26
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沿S314省道西侧经甜水井至xx，既有正线全长161.473km。另包括柳沟站上行疏解线4.019km。 2014-09-26
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线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿S314省道西侧经甜水井至xx，既有正线全长161.473km。 2014-09-26
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桥宽主要分为16.5、12.75米两种；A匝道桥长832米，桥宽10.5米；B匝道桥长1753米，桥宽10.5米；D匝道桥长365米，桥宽8.5米；E匝道桥长265米，桥宽8.5米。 2014-09-26
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使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证。购进的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好。水泥采用大厂且具有合格证书的产品，水泥要做原材料试验，过期水泥不得使用。 2014-09-26
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其中K78+691.5盖板涵为现浇钢筋混凝土台基础、台身结构，八字墙为C20片石混凝土结构，盖板为预制钢筋混凝土结构，全长62.27米，与线路交角120°，孔数及孔径1-4*4米。 2014-09-26
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桥梁工程：扩大基础、桩基、系梁、承台、墩台身（帽）、盖梁、梁板预制及安装、先简支后连续体系转换，支架浇筑箱梁，伸缩缝、桥面铺装，防撞护栏。 2014-09-26
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具体内容为：程头坝~下洪桥段废黄河河道开挖及拆除重建6座穿堤涵洞，分别为城头涵洞、店西涵洞、店东涵洞、吕梁1#涵洞、吕梁2#涵洞、下洪涵洞。 2014-09-26
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监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定情况，审核施工单位的测量方案。 2014-09-26
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本工程雨水过路涵共8座：1、K1+230雨水过路涵4*2m；2、k2+275雨水过路涵4*2m；3、k3+235雨水过路涵4*2m；4、k3+600雨水过路涵4*2m；5、k5+590雨水过路涵4*2m； 2014-09-26
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回填前，先将回填范围内的路基底遭水浸泡的冲积土全部清除予以压实，再采用沙砾土分层回填。每层30cm，用22T振动压路机进行碾压，不少于５遍，压实度按≥93%控制。 2014-09-26
