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隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；拱墙采用C25防水砼，抗渗等级不小于S8，仰拱采用普通C25砼。 2019-01-29
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本工程正线长度22.657Km，其中地下线长度21.640km，地面线长度0.757km，敞开段0．260km；全线设站19座，其中地下站17座，半地下站1座，地面站1座。设李明庄车辆段与综合基地座、曹庄停车场一处。 2019-01-29
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本工程正线长度22.657Km，其中地下线长度21.640km，地面线长度0.757km，敞开段0．260km；全线设站19座，其中地下站17座，半地下站1座，地面站1座。 2019-01-29
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本工程设计次高压天然气管线设计压力为1.0Mpa，管径DN400，总长度为5404米，其中采用螺旋焊接钢管Φ406.4×12 160米，Φ406.4×9.5 5244米，Φ323.9×6.4 515米。 2019-01-29
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整个工程由高架主线和地面辅道组成，均为双向6车道（局部为4车道）。全线设3座互通式立交等14处菱形匝道、5座新建大桥、36座辅道中小桥、排水工程及其它附属工程。 2019-01-29
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桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。 2019-01-29
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本工程施工项目包括：道路工程；雨水工程；污水工程；桥梁工程；泵站工程；中水工程；电力工程；燃气工程；绿化工程；交通工程；照明工程和其他综合市政管线工程，全长3810米。 2019-01-29
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本工程道路采用直线接抛物线型路拱，路拱横坡为1.5%，n=1.5，B=8m，人行步道横坡为1.5%(坡向道路内侧)。为保证路面排水顺畅，道路最小纵坡为0.3%。 2019-01-29
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路基横断面:全线路基标准横断面根据功能需求分别采用双向六车道、双向八车道机非分离四幅路断面布置。根据老路利用断面、周边地块规划、交通量需求及路网情况分别采用不同的中分带、侧分带宽度。 2019-01-29
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河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。 2019-01-29
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围堰施工：围堰设计本着安全可靠、经济合理、满足稳定及抗渗和抗冲刷能力符合安全要求、要求结构简单，方便施工，就地取材的原则进行设计，同时便于工程结束后方便拆除及满足工程工期施工要求。 2019-01-29
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方案构想：围堰筑岛采取先由故xxx河南侧填筑至3/5河面宽，在围堰迎水面打设钢板桩，待相应桥梁下部结构施工完毕后拆除南岸筑岛，开始北岸围堰筑岛。 2019-01-29
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工程特点：（1）本桥工程相对集中，综合性强。包括了连续刚构桥、预制架设T梁、交通标志、排水和配电工程。 2019-01-29
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本次桥梁设计采用全现浇连续箱梁构造，根据市委及业主特殊工期要求，结合现场实际情况，我部计划采用分阶段筑岛围堰，预埋圆管过水，搭设满堂钢支架的方式施工。 2019-01-29
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钢板桩的选用： 针对现场情况，选用拉森Ⅳ型止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，单位重76.1kg/m。 2019-01-29
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施工流程：（1）严格按照批复的预制梁场建设方案施工。（2）对预制场电力线路及配电设施进行安装。（3）对各种管道（包括自动喷淋养生水管、电缆线预埋管等）进行预埋。 2019-01-29
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工艺流程： 现场勘测﹣材料准备﹣测量放样﹣上游填土围堰﹣下游填土围堰﹣排水﹣堰内清淤填土﹣内侧坡面处理 2019-01-29
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车站为横向双柱单跨双悬臂、纵向多跨的全现浇钢筋混凝土框架结构，横向框架梁采用预应力技术。采用“建、桥组合”结构形式，轨道梁与主体结构刚接连接。车站屋架采用钢结构。 2019-01-29
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孔位布置：深孔注浆加固范围为隧道上半断面开挖轮廓外2m范围内，注浆沿隧道掘进方向17m一循环。一个注浆段完成后留3m不开挖作为下一循环的止水岩盘。 2019-01-29
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隧道工程：全线共有隧道91座，长度206.272Km，其中双线隧道76座186.028km，单线隧道15座20.244km。轨道工程：本项目正线全长246.546公里，主要为有碴轨道。 2019-01-29
