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本标段路全长370m，路幅宽33m。施工内容以道路土方及回填路基块石为主，另对道路范围内沟塘、暗塘的清淤处理。 2012-02-07
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1、局部坑槽：由于来往车辆停靠修理漏油等因素，造成面积较小的坑槽、裂壳。由项目部组织人工切割，清除原上面层，如遇上面层厚度小于4cm，则将原有中面层也同时清除 2012-02-07
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主桥箱梁桥下部结构，主墩为6.0×2.5m的钢筋混凝土实体墩，基础采用4Ф2.0m双排钢筋混凝土钻孔摩擦群桩；过渡墩为钢筋混凝土柱式桥墩，基础采用4Ф1.5m双排钢筋混凝土钻孔摩擦群桩。 2012-02-07
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工程内容：挖除旧路面24cm，软土地基处理40cm，水沟M7.5浆砌卵石, M10砂浆抹面, 路面基层水泥稳定碎石厚200mm, 贫混凝土基层厚200mm, 水泥混凝土面板厚240mm, 钢筋混凝土0.75m圆管涵。 2012-02-07
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路段内地貌成因类型复杂多样，不仅有山地、丘陵、平原，而且有沙漠、黄土、台地和谷地等。本合同段主要为风蚀堆积地貌与侵蚀堆积地貌为主 2012-02-07
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先简支后结构连续梁桥作为一种连续梁桥,具有造价低,整体性好,桥面接缝少,梁体采用预制施工,相对工期短等优点,现已在高速公路上广泛使用 。 2012-02-07
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(3)做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。准确调整砂浆、砼施工配合比，砼现浇现场配备好足量的防雨布。 2012-02-07
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本标段为xx国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于xx区xx街道～xx街道。工程按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米 2012-02-07
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XX市是国家重要钢铁基地，XX省的重要工业港口城市。作为城区道路主骨架“五纵七横”中，“五纵”之一的XX国道是城西唯一的一条贯穿南北的道路 2012-02-07
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斜腿上部与梁部刚结，下部采用固定铰轴支座与基础联接，采用箱型截面。桥台基础为桩基承台式扩大基础，台身为U型重力式桥台。 2012-02-07
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该立交处既有为两孔1-9m框架桥，因G206东绕城线改造道路拓宽为双幅,在原有立交桥的西侧增设两孔1-9m框架桥。 2012-02-07
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XX国道特大桥连续梁位于XX，为客货共线铁路双线桥。预应力砼连续梁部分为25#~28#墩，其中26#、27#墩为连续梁主墩，25#、28#墩为联接墩。连续梁平面位于半径R＝3500 m的曲线上。 2012-02-07
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高架桥工程施工组织设计:二环线工程质量管理方案,文明施工方案,安全方案,高架桥工程施工环境保护方案等等，供大家参考！ 2012-02-07
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交接桩、复核、测设首级测量控制网在交桩后2天内完成。测量加密控制网的测设应随工程进展陆续进行，为结构施工创造条件。 2012-02-07
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本工程施工图预算说明书首先介绍了施工图预算的作用和编制依据，并简述了本工程的概况。 2012-02-07
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特大桥全长4444.031m ，包含跨国道的48+80+48m悬臂现浇连续梁，跨越国道主跨为80m，与324国道夹角为54°41′00″。该悬臂现浇连续梁为箱型变截面预应力连续刚构桥 2012-02-07
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北仑侧引桥采用预应力小箱梁，基本跨径35m，体系采用先简支后连续体系，立柱为独柱墩，基础采用钻（冲）孔灌注桩。 2012-02-05
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引桥桥梁纵向按平坡设计，横向坡度为2％。一联为4×30m与5×30m的装配式部分预应力混凝土箱形连续梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系 2012-02-05
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我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成业主规定的全部施工任务。 2012-02-05
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从500kV港城变电站出线构架起至N40号塔（含该塔）止；全线按照双回路设计，工程设计导线选用4*ACSR-720/50钢芯铝绞线，一根地线采用JLB2-40-7型铝包钢绞线 2012-02-05
