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A4合同段施工桩号为K26+950—K33+732.5,全长6783m，工程内容包括路基土石方工程，路面底基层，防护工程，排水工程等。合同计划总工期为2009年6月15日～2010年5月31日，共计11个半月。 2012-02-05
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国道XX段二级公路地处阴河和舍利嘎河台地上，以平地、丘陵、高山地貌为主，地势西北高东南低，海拨高度在270~1900米之间。 2012-02-05
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坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 2012-02-05
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GXXX城市化道路改造工程XX区段全长1000m，路幅宽为60m。车行道结构层为54cm，分别为20cm厚二灰土（配合比8:27:65），25cm厚二灰稳定级配碎石（配合比6:14:80） 2012-02-05
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XX国道两侧宽度各1公里范围内为环境景观保护控制地带，占地面积约12平方公里。规划区域地貌类型为丘陵和冲积平原，XX国道两侧主要为数千亩冲积盆地，山体最低海拔只有几十米，最高为百米XX峰。 2012-02-05
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工程第XX合同段，里程桩号起自K334+832，止于K340+060，里程长度为5.228公里。该合同包括路基、桥梁、涵洞、排水、防护、公路设施及预埋管线等工程项目。 2012-02-05
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由于早期建造的国道XX线XX段(K2333+770~K2337+100)整体质量差，随着交通量的增长，路面断板、破碎、沉陷日益加剧，因此必须对该路段砼路面进行整治 2012-02-05
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遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。 2012-02-05
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本项目位于XX市境内，路线起点位于XX县XX桥东侧，与XX一级公路相接，桩号为K205+000，终点为XX村，通过连接线与拟建项目XX高速公路相接，桩号为K286+400,项目全长81.40 公里 2012-02-05
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收费路大修工程，路线全长62KM，是XX省路网主骨架布局"四纵四横和四个重要路段"二横的组成路段，是连接周边省区的交通主干线。第二合同段起点K1974+000至K2005+000 2012-02-05
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原 80 年代为双向四车道沥青公路型，十多年来经数次改扩建，现状为双向六车道，两侧增建了非机动车道和人行道，并铺设了部分市政管线，基本改为城市型干道 2012-02-05
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本标段为XX线改造工程，全长8.13Km。其中涵洞21座，小桥2座,路基挖方7.4万m3,路基填方17.0万m3。 2012-02-05
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大桥中心里程为DK23＋635.74，全长459.13m，孔跨布置为： 3×32简支箱梁+(48+80+80+48)预应力混凝土连续刚构＋3×32简支箱梁。主桥为三项预应力体系 2012-02-05
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全线永久性占地560亩，拆迁房屋面积53114 m2；全线设置特中桥1座，桥长54.04m。全线挖方总量34354 m3、填方177134 m3、借方146215 m3、弃方3435 m3。 2012-02-05
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路线基本与徐宿高速平行，该段道路线形较为顺直，建成通车之初技术指标较高，行车环境较好。但由于近年来道路交通增长迅速，路面破坏严重，已出现多种病害 2012-02-05
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平面线型：立交由跨线桥即：A、B桥和广深公路（107国道）构成主通道，另加八条匝道组成全互通立交，A、B桥采用大半径园曲线，匝道中C、D、E、F为左转弯匝道 2012-02-05
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本次大修改造工程包括：原水泥砼路面的修补、硬路肩采用19CM二灰碎石+1CM沥青下封层+3CM沥青表处、硬路肩处增设纵向盲沟和横向排水管、对K842+658-K845+300原有沥青路面进行补强、桥梁维修与加固。 2012-02-05
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一是确保达到业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分大于97分的企业内控质量目标，二是在保证开工时间的前提下，确保合同工期的如期实现，三是确保施工安全。 2012-02-05
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本项目线路总长97.8km，设计行车速度60 km/h，路基宽度22.5m，全程有互通式立交6处，分离式立交3处，跨河大桥57座（11 602.88 m），中桥143座（9 752.5 m） 2012-02-05
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隧道洞口是隧道的门户,在隧道工程中有着很重要的地位.随着社会对土木工程结构物(隧道、桥梁等)的要求越来越高,使得景观设计成为隧道结构物设计的重要内容之一 2012-02-05
