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大别山隧道表层为残坡积粉质粘土，下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩，全风化层，结构松散，易坍塌；强风化层，岩体较破碎，稳定性差；基岩裂隙水发育。 2013-11-20
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隧道穿越西安市秦岭北麓低中山区，山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，洞身最大埋深约596m。洞身穿越石灰岩、页岩，围岩分段为Ⅱ级580m,Ⅲ级1563m,Ⅳ级660m,Ⅴ级144m，钢棚洞9.2m。 2013-11-20
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精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。 2013-11-20
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为双向六车道分离式隧道。隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。 2013-11-20
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明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 2013-11-20
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本隧道围岩级别具有Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用二台阶法施工，主洞与中导洞施工工序相同。 2013-11-20
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控制工程天平山隧道（DK366+865~DK380+875）为高地应力软岩大变形、富含地下水，存在涌水突泥危险性的复杂地质隧道。 2013-11-20
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适用于新建吉林至珲春客专线铁路双线隧道及其辅助坑道正洞及其辅助坑道的开挖施工，使其处于受控状态。 2013-11-20
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随着我国城市地铁和交通快速轨道的发展，修建地铁的大城市也越来越多。实践证明，轨道交通(地铁)具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点。 2013-11-20
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铁路里程DK8+620至DK8+995，全长0．375公里，工期12个月。由于该山地质属强风化岩（洞身为IV围岩３００M，V围岩７５M），需挖弃石方3.8万立方米，开挖工作十分困难。 2013-11-20
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洞身围岩类别达到Ⅳ级时，则超前小导管方式超前支护，初期支护为钢支撑、锚网喷支护。开挖方式拟定为Ⅴ级围岩采用环向开挖保留中心土核法和台阶法进行施工。 2013-11-20
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三台阶七步开挖法是指在隧道开挖过程中，分三个台阶七个步骤，以前后七步相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法 2013-11-20
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全断面法工序简单，能够充分发挥大型机械设备的优势，提高机械设备的施工效能，从而加快施工速度，因此成为坚硬围岩隧道中最常用的施工方法。 2013-11-20
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采用TBM、SlitDrill法与四(六)部中壁NATM机械开挖，三车道和停车带(四车道)开挖面积为148.33m2～186.51m2。 2013-11-20
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作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2013-11-20
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隧道初期支护钢筋网采用Φ6钢筋，网格尺寸为20cm×20cm～25cm×25cm，全断面布设。 2013-11-20
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全断面开挖是按照设计断面将隧道一次开挖成形，再施作衬砌的施工方法。 2013-11-20
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隧道出口端洞口采用超前大管棚辅以工字钢钢架作超前支护进行“挂齿进洞”，大管棚选用φ108热轧无缝钢管加工，外径108 mm，壁厚5mm，长度15～25m，分段安装，分段长4～6米 2013-11-20
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设计时速80Km/h，采用灯光照明，机械通风，隧道最大埋深约380m，属分离式特长隧道，隧道进口及洞身段属分离式隧道。隧道进出口均采用端墙式洞门。 2013-11-20
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横洞中线与左线水平夹角90°，横洞综合坡度为8.1%的上坡, 横洞采用无轨双车道运输，横洞净空截面尺寸为6.2m（高）*7.5m(宽)。洞口段50m衬砌结构形式为Ⅴ级围岩模筑衬砌（带仰拱）。 2013-11-20
