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全长92公里。起点至成得县互通段采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米。 2013-11-22
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全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁77#及78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 2013-11-22
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隧道开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2013-11-22
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某大桥桥面宽度12m，其中组成为：1.5m（人行道）+2×4.5m（行车道）+1.5m（人行道），路面采用沥青混凝土路面。平曲一般最小半径为125m，最大纵坡为2.6％，设计荷载：公路-Ⅰ级。 2013-11-22
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线路从东涝峪河左岸陡峭山坡进洞，在大庄坪沟出洞，隧道进出口基岩裸露，坡面较陡，植被较为发育洞身最大埋深500米。 2013-11-22
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隧道上方建筑物较多，隧道最大埋深约134m，建筑离拱顶均在25m以上。既有隧道位于XX市繁华的XX坝市区，洞身上部左线左侧5m、右侧5m范围内民居住房较多，主要为多层砖房。 2013-11-22
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隧道分左、右洞进口两个作业区。施工前期对洞口仰坡加固后再进洞。施工中左洞先行，超前右洞10m。左洞初期支护封闭成环后方可开始右洞的施工。 2013-11-21
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隧道起讫桩号K55+423～K56+597，长1174 m， 进口位于半径300 m的左偏曲线段，洞身位于260米的右偏曲线和直线上，出口位于直线段，进口段路面纵坡0.5%，出口段路面纵坡-0.5% 2013-11-21
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某工程现浇顶板模板支架计算书(梁、板、高支撑),本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-11-20
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水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。 2013-11-20
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隧道进出口及软岩段开挖前设计有一定的超前护措施。根据围岩级别和稳定条件相应采取30m￠108大管棚、￠25超前锚杆和￠50超前小导管注浆作为辅助施工措施。 2013-11-20
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车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。 2013-11-20
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沿线地层以石灰岩、灰岩、大理岩、石英砂为主，既有石场极少，并且质量较差，石料匮乏，优质石料加工场运距较远，可考虑自采加工。 2013-11-20
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隧道洞身最大埋深约96m。隧道内为5.0‰单面上坡，隧道出口段377.55m位于半径为4000m的左偏曲线上，其余均位于直线上。轨道结构采用有碴轨道。 2013-11-20
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本合同段起于绥阳县蒲场镇新场村K20+420，终于遵义汇川区高坪镇K24+800，全长4.38km。主要工程为路基工程、桥涵工程及隧道工程。 2013-11-20
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适用于新建铁路**线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。 2013-11-20
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隧道采用曲墙单心圆拱的内轮廓净空，洞内设置2条人行横洞和1条变电横洞。洞门为端墙式洞门，复合式衬砌。其中左、右线围岩类别具体情况见下表：建筑限界为净宽：10.75m，净高5.0m。 2013-11-20
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隧道最大埋深115米。洞内设为单向坡：左线纵坡0.718%；右线为0.73%。进出口采用端墙式洞门。 2013-11-20
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全断面开挖是一次开挖成形的施工工艺，全断面开挖施工工艺循环进尺必须根据隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。 2013-11-20
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按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖；为保证边、仰坡稳定，防止塌方，应及时进行边、仰坡防护，严禁采用大药量深眼爆破和大挖大刷。在隧道开挖进洞前应尽早完成洞口排水系统 2013-11-20
