隧道工程 - 土木工程网

隧道工程

高速铁路隧道施工质量及安全控制 58P

施工质量控制要以设计为依据、以施工施工技术指南为规范、以验收标准为目标，将质量控制贯穿于施工全过程。
铁路隧道施工质量控制要点及措施 40P

龙池山隧道全长11259 m，为一座双线隧道，隧道除中间段2618.39m位于R=3500m的曲线上以外，其余地段均位于直线地段。
山岭隧道施工方法与安全质量控制要点 180P

隧道建筑在上世纪以前，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世纪初以后，相继发展地下铁道，现在有的大城市已拥有数百公里地下铁道。
公路、桥梁、隧道工程施工监理 321P

工程建设监理制度在建设领域的实行和应用，使我国工程建设领域管理体制有了重大改革。《公路工程施工监理规范》和《工程建设监理规范》的颁布与实施更体现
隧道工程施工质量控制与管理 287P

隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。
353m人行隧道防水工程施工工法 10P

XX地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于XX火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。
隧道横洞衬砌台车Midas计算书 13P

本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，
隧道衬砌台车受力计算书 47P

模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，
371m隧道衬砌砼外观质量控制 15P

XX隧道位于XX县施家坪东侧，地貌属宛川河高阶地区，进出口地形起伏较大，洞身部分地形平缓，地层二元结构明显。隧道长371m，起讫里程为DSK0+523～DSK0+894，
提高隧道衬砌止水带安装质量 20P

XX铁路为双线高速铁路，设计时速为250km/h（预留提速300 km/h），铁路等级为Ⅰ级。由我公司承建管段内隧道5座（共6283m），
盾构掘进控制技术交流 45P

盾构是一个具备多种功能于一体的综合性设备，它集合了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能。不同形式的盾构其主机结构特点及配套设施也是不同的，
高速公路瓦斯突出隧道施工关键参数与结构优化技术研究 235P

针对目前瓦斯突出隧道设计和施工中面临的安全控制技术难题，亟待依托典型瓦斯突出隧道工程，开展针对性技术研究，提出瓦斯突出隧道瓦斯防治等技术标准，
11.25米隧道防排水首件工程总结 8P

ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+496-ZK106+499段防排水作为此隧道防排水的首件工程。
561mm隧道双块式无砟道床施工技术总结 76P

XXX铁路是中国八纵八横铁路的主骨架之一，是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的纽带，东起宜昌花艳，
涵洞的设计与计算 27P

1-1、石拱涵 /1-2、石盖板涵 /1-3、钢筋混凝土盖板涵 /1-4、钢筋混凝土圆管涵 /1-5、钢筋混凝土箱涵 /1-6、孔径确定
山岭隧道施工技术 80P

隧道工程是与人类生活息息相关的古老工程，古人类为穴居而开挖的洞穴，应是最原始的隧道工程。由于人类社会的发展进步，
盾构隧道设计基本概念 40P

隧道的中线是由直线及曲线组成。设计常常采用楔形衬砌环（见图 11），来实现盾构隧道在曲线上偏转及纠偏，楔形衬砌环最大宽度与最小宽度之差称为楔形量。
盾构法隧道始发和接收施工规程 93P

为在一定的范围内获得最佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用的和重复使用的一种规范性文件。
地下连续墙施工操作规程 57P

近20年来，我国的地下连续墙施工技术伴随着我国建筑业的突飞猛进而发展较快、进步较大，但是安全、质量事故时有发生，造成经济损失和不良影响。
隧道超欠挖控制方法 224P

隧道爆破设计与施工\\隧道掏槽爆破技术\\隧道光面爆破技术\\爆破器材与起爆方法\\爆破安全控制技术\\瓦斯隧道爆破技术