选线设计 - 土木工程网

环形通道长280米，宽12米，机动车道2×3.5米，人行道2×2.5米，沥青砼路面 2012-03-24

本工程有些地段为新路与老路重合地段，为保障畅通，我们应对其优先施工，且为了维持现有交通，必须分两幅施工。 2012-03-24

我合同段主要工程是土石方工程，数量巨大，部分填方高度较大；重难点工程为枢纽立交区匝道现浇梁桥及跨铁路40m T梁架设施工。 2012-03-24

起点为湖南永州零陵大道6Km处，终点为南风坳，湘境全长为165Km，分两期建设。一期工程99Km，二期工程66Km，本次招标工程为一期路面工程。 2012-03-24

在满足使用功能及保证行车安全方便的前提下，充分利用地形，合理运用技术指标，控制工程规模，降低工程造价。

全线有桥梁、分离式立交、车行天桥等合计982.29米/13座，涵洞、通道等小型构造物29道。

立交是高速道路（高速公路和城市快速路的统称）必不可少的组成部分。

车辆行驶到K78+200及K75+520附近中分带开口附近由指示及导向标牌回流到正常行驶车道，完成交通管制。

利用跨线构造物使道路与道（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式，避免不同车流交叉行驶的目的。

桥涵防护工程多。由于沿岸两侧地质、地形复杂，常常需要跨河换岸以避让艰巨工程。另外支沟多，使得桥涵多。路基支挡防护工程多。

抗疲劳沥青基层：通过厚度使拉应变最小。

设计任务：正确立体交叉口形式和规模、完成线位设计，包括匝道、端部和其他方法等。

为了安全和防止走错路，在转弯道路上应该修筑成分离式的横断面，而且必须是单车道单方向的，一般来说匝道与匝道一般不允许相互平面交叉。

上跨式立体交叉宜用于乡村及城郊用地较宽裕、地面建筑物干扰较少的凹形地带。

其中在K12+277附近市广路需设置祁福互通立交桥1 座；在K17+784 附近跨东沙至新联高速公路需设置屏山互通立交1 座 2012-03-24

匝道的平面布置必须有利于交通流在主线上的流出、流入

全线设计行车速度100Km/h，不设置超高半径为4000米。本标段最小半径为3000m，设置超高，设计线位于中央分隔带侧石边缘。 2012-03-21

以上五处不仅影响南雷南路这条主干道的通行能力，造成沿线群众出行的不方便，且增加了交通事故发生的几率，威胁生命。杭甬高速出入口也受到不同程度的影响，损害了余姚的形象。

20节点空间等参元、编程分析板荷载应力（不同部位不同受力阶段），温度应力。

指行车时速在120公里左右的、具有进路控制的、全封闭的公路，要求路面平顺，纵坡极小，双向4车道或更多车道，中间设隔离带，路面材料沥青混凝土或水泥混凝土铺设。