选线设计

本课程设计是在学过“线路工程概论”中的有关线路设计的基础知识后，对“牵引计算”、“能力计算”、“平纵断面设计”等知识的拓宽与综合应用。

桥全长226.57m,行车道宽15m，两侧人行道各宽1.0m，桥面总宽17.0m。荷载等级为：汽车-超20级、挂车—120。 2012-10-13

列车在区间的运行速度和运行时分，是铁路的重要运营指标之一，也是评价线路设计优劣及估算运营支出的一项重要指标。

主桥和引桥桥墩各个墩柱均普遍存在竖向裂缝，裂缝长度一般在0.4～6.0m，宽度0.1～1.0mm。 2012-10-13

当设计线双方向运量都很大，且既有线限坡地段长度比重不大时，可将第二线设计为较小的限制坡度，在第二线竣工后，再减缓既有线限制坡度，使双线铁路上、下行限制坡度一致。

重点掌握纵断面中最大坡度的确定，坡度、坡段长度和竖曲线三者之间的关系，最大坡度折减原因和方法；理解曲线半径、最大坡度及坡段设计对铁路工程和运营的影响。

熟悉既有线改建设计方法；掌握放大纵断面等基本概念；掌握既有线改建放大纵断面图的设计方法；平面改建方式；了解横断面改建设计方法。

道路选线的目的，就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置

以确保项目总体质量、工期及成本控制为目标，充分考虑各工序、关键线路的时间要求。加强与建设单位、监理单位的协调配合。 2012-10-13

铁路设计所需要的资料包括经济资料（如设计线的客、货运量，地方经济发展规划等）与技术资料（如建设项目沿线的地形、地质、气象等）两类。

公路选定线就是根据公路的基本走向和技术标准的要求，结合实际地形、地、水文情况，综合考虑平、纵、横三个方面，在实地或纸上选定公路中线位置的过程。

主车道宽度12m、非机动车道5m、分隔带2m、人行道7m，桥面板砼强度等级为C30，桥面铺装层砼强度等级为C40，伸缩缝砼等级为C50。下部结构除垫层外其余部分都采用C30砼。 2012-10-13

大桥主桥为双塔单索面钢管砼空间桁架斜拉桥，桥梁全长1034m,梁宽25.5m，双向6车道。桥面最大纵坡3.0%，橫坡为1.5%，竖曲线半径R=6000m。 2012-10-13

采用单车道设计时，应设错车道，错车道每间隔200~300m距离设置一处，错车道处的路基宽度不小于6.5m，有效长度一般不小于10m，相邻错车道之间应尽可能通视。

选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园等。

对重大、复杂的技术问题通过科学实验、专题研究、加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未能解决的问题、落实技术方案、计算工程数量、提出修正的施工方案建议、修正设计概算

客货运量是选定铁路主要技术标准的依据，而主要技术标准又决定着客货运输装备的能力，它不应小于调查或预测的客货运量，以满足国家要求的运输任务。 2012-08-18

课程设计目的主要针对我们在《轨道交通线路设计》这门限选课中所学知识做一个应用性练习。 2012-08-08

占用土地的范围少了，大大减小了对耕地、果园的征用，使测量对周边百姓正常的生活、耕种的影响减小到了最低限度，真正的为百姓谋福利，受到百姓的一致好评。