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本工程由信息产业部电子第十一设计研究院华东分院设计，工程勘察由XX 地质工程勘察院承担。根据设计图纸，共设计钻孔灌注桩202 根，桩径φ600。 2014-10-31
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以稍密卵石层为持力层，单桩竖向承载力特征值Ra=1200KN，桩基施工前必须进行预应力管桩静载试验，待设计确认试验结果后方可施工。 2014-10-31
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桩位放线结束后，立即由监理工程师进行施工验线，并及时填写施工放线报验单，经监理工程师签字确认后方可施工。 2014-10-31
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为保证深基坑工程顺利进行，确保基坑周边建（构）筑物、道路和市政管线不受破坏，做到技术先进、安全可靠、经济合理，特制定本规定。 2014-10-31
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根据本工程项目实际情况，临时用电线路敷设采用埋地穿管引入方式，并在施工现场修建临时配电室，由配电室引至各分线箱处，管路配电均选择电缆穿管埋地引入。 2014-10-31
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车站标准段宽度19.7m ，岛式站台宽11m，总建筑面积为10471.47㎡，主体建筑面积为7864.12㎡，附属建筑面积为1204.31㎡。 2014-10-31
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主要工程量包括路基土石方123.5万m3，桥梁2880m/11座，其中XX大桥长247m，最大桥高34m，XX大桥607m；连拱隧道（XX隧道）320m/1座，涵洞12座等。 2014-10-31
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经多种方案分析比较,决定采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加土层锚固支护,定喷水泥浆形成截水墙止水。 2014-10-31
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路面及人行道结构以下包括堤岸、锚系、路基回填及排水涵洞均为防洪护岸部分，道路部分含路面及附属工程、综合管网工程、路灯照明工程。 2014-10-31
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承垫木采用250cm×20cm×l6cm 的枕木，枕木对称摆放，对称枕木中心连线必须通过沉井中心，对称的枕木应编上相同的号码，枕木间隔20cm 摆放。 2014-10-31
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兴建建筑物为高层建筑（层数19层），结构类别为框架剪力墙结构，建筑类别为一类，桩基础采用φ500预制管桩。设地下室一层，基坑开挖深度约5.0米。 2014-10-31
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定向钻穿越段中压燃气管道工程，为新机场路中压燃气管道工程的一部分。定向穿越段起点位于桩号4+308，出土点桩号4+440，穿越段钻孔水平长约132米，铺设钢管长约132米。 2014-10-31
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低压旋喷桩桩径φ600，桩长约9.5m，中心距离为500 mm，桩端入强风化岩2500 mm 。 2014-10-31
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基坑支护根据设计要求采用自然放坡支护形式。南侧采取隔水帷幕加槽内集水井降水及设盲沟的措施，通过井点与隔水帷幕形成的闭环解决基坑内地下水问题。 2014-10-31
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滑坡地质勘察应充分搜集分析现有资料，并进行实地踏勘，重视地质测绘、工程勘探、岩土物理力学参数测试、资料综合分析和报告、图件编制过程中的每个环节，保证地质资料准确可靠。 2014-10-31
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本工程基础采用钻孔灌注桩，桩径600，主筋采用HRB335级Ф14钢筋，螺旋筋采用HPB235级Ф8钢筋，混凝土标号为C25。 2014-10-31
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根据结构图纸中标高位置关系，基坑开挖深度4.5m，局部为5.5m，开挖放坡系数1：0.5整个场地地形较平整，交通便利，周边建筑物距离较远，地下无管网。 2014-10-31
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本工程地面以下建筑共1层，其中分为商业超市﹑仓库﹑车库及设备用房，建筑面积26453.11平方米。 2014-10-31
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石壁站到达端右线洞门直径6620mm。洞门需凿除的部分围护的连续墙。 2014-10-31
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桩基础工程，采用用锤击预应力混凝土管桩Φ500×125mmA型管桩2230根，单桩承载力为1600KN，平均桩长约40m，总工程量89200m，计划安排8台HD50型柴油锤击机进场施工。 2014-10-29
