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地铁土建工程地下连续墙施工组织设计

  • 资料大小:1.36 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-08-07 11:14
  • 发布作者:一叶知秋211
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 车站为地下两层岛式车站,车站有效站台中心里程为右CK13+489.329,起点里程为右CK13+395.529,终点里程为CK13+764.550,车站总长度为369.021m,。车站南端出了有效站台后设置22‰的陡坡下坡。 1)主体车站 主体基坑标准段净宽21.4m,开挖深度约16m;北端头井净宽25.7m,开挖深度约17.9m;南端头井净宽26.97m,开挖深度约21.8m。采用800/1000mm厚地下连续墙围护。 标准段800mm厚地墙,深度27.14m,适用于WW1~WW23、EW1~EW23; 标准段800mm厚地墙,深度28.74m,适用于WW24~WW37、EW24~EW38; 标准段800mm厚地墙,深度29.9m,适用于WW38~WW42、EW39~EW42、 ZW1~ZW5; 标准段800mm厚地墙,深度31.78m,适用于WW43~WW48、EW43~EW49; 标准段800mm厚地墙,深度34.36m,适用于WW49~WW55、EW50~EW58; 北端头井800mm厚地墙,深度29.64m,适用于NW1~NW11; 南端头井1000mm厚地墙,深度36.65m、37.65m,适用于SW1~SW14。
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地铁土建工程地下连续墙施工组织设计
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