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随着中国交通基础设施的发展，出现了小净距的隧道以及在既有双线隧道之间新建一条隧道等情况。 2012-12-21
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承受巨大上部荷载的桥梁桩基，往往具有超长、大直径而又密集布桩等特点，群桩效应十分显著，建立在小直径桩试验基础上的规范也无法涵盖这些史无前例的特大型桩基工程的设计 2012-12-21
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桥梁工程的基本特点是投资巨大、技术复杂、工程涉及面广，工程寿命周期长、一旦发生事故又影响重大。 2012-12-21
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铁路的建设中大量遇到隧道工程，由于特殊地质及地形条件的限制，隧道间距一般都难以满足普通技术规范要求，因此需要采用小净距隧道及连拱隧道等特殊结构型式 2012-12-21
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我国西部广大地区地形、地质条件复杂，山岭区公路建设中遇到大量的隧道工程。 2012-12-21
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石拱桥是我国最古老、最重要、最成熟的桥型之一。尽管交通事业的发展和科学技术的进步，形形色色的桥型不断出现，但石拱桥的仍就发挥着重要作用。 2012-12-21
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随着大量既有桥梁运营年限的增加，旧桥运营状态的评估以及加固日益成为既有桥梁养护和维修工作的重要组成部分。 2012-12-21
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在高速公路建设中，修建沥青路面通常采用碱性或弱碱性的石灰岩、玄武岩集料，而石灰岩、玄武岩等集料资源的应用会受到数量及地区的限制。 2012-12-21
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面对公路交通量的日趋增大，这些还在继续服役的旧桥所承受的荷载日益增加，因此对它们的加固处理已是当前桥梁工程界一个非常紧迫的任务。 2012-12-21
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V形墩连续刚构拱组合体系桥由于结构受力和桥梁美学上的优势，近年来逐渐得到广泛采用。 2012-12-21
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路面抗滑性能不足是引发交通事故的主要因素之一，沥青路面的抗滑性能丰要受路面表面形貌和路面污染物等介质的影响，因此研究路面形貌和污染物对沥青路面抗滑性能的影响具有重要的意义。 2012-12-21
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斜拉桥索塔锚固区受力集中、构造复杂，是斜拉桥结构的关键部位，针对该区域应力分布情况进行分析研究十分必要。 2012-12-21
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地震是一种极端自然灾害，它能够对工程结构，包括隧道工程造成巨大的破坏。但是，隧道工程一直被认为具有比较优越的抗减震性能，相关研究工作较少。 2012-12-21
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山岭区所占比重极大，高等级公路建设中大量地遇到隧道工程，由于特殊地质及地形条件的限制，隧道间距一般都难以满足普通技术规范要求，因此需要采用小净距隧道及连拱隧道等特殊结构型式。 2012-12-21
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为了研究黄土公路隧道洞口段支护结构的力学特性，以国道主干线青岛～银川陕西境吴堡至子洲段高速公路刘家坪2号隧道为依托，结合隧道的地质条件和工程条件 2012-12-21
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本论文结合交通部西部交通建设科技项目“大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究”。采用现场测绘、室内外试验、理论分析与数值模拟等方法 2012-12-21
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在修建过程中当隧道位于软弱、破碎段时，隧道围岩具有稳定性差、形变复杂等特点，常形成软弱围岩大变形、流变等地质灾害，往往成为整条隧道的薄弱环节和难题。 2012-12-21
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中国地域辽阔，地形复杂，高等级公路建设中大量遇到隧道工程。山岭隧道常常因为地形限制，隧道间距一般都难以满足普通技术规范要求而采用小净距隧道及连拱隧道等特殊结构型式。 2012-12-21
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随着全球气候转暖和人类活动影响的不断升级，青藏公路沿线冻土环境条件受到强烈扰动和产生新的变化。 2012-12-21
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本文以九岭小净距隧道施工进行的监控量测设计及实施为基础，获取施工过程中的现场量测信息。 2012-12-21
