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本文针对车辆动态荷载作用下柔性路面动力响应中的一些热点和难点问题进行了较为深入的研究，在借鉴国内外相关研究成果的基础上，从多层粘弹性路面结构入手. 2012-12-13
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本文以旧沥青路面材料性状测试与分析评价为出发点，结合沥青路面熟再生利用的不同工艺特征，选用相应适合理论并设计系列模拟试验. 2012-12-13
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工程实践表明，我国高速公路沥青路面存在着耐久性不足的问题，造成沥青路面耐久性不足原因比较复杂，其中路面结构是关键性因素。 2012-12-13
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特别是岩沥青作为改性剂至今没有统一的、适宜的掺量标准，岩沥青改性沥青混合料和岩沥青与SBS复合改性沥青混合料施工工艺也有待研究。 2012-12-13
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本文仅就XX隧道修建中主要出现的突涌水、坍塌、岩爆和其它综合性地质灾害进行研究，探索地下水害与相关地质灾害之间的内在关系 2012-12-13
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沥青路面由于重载、超载导致的路面结构一次性破坏也越来越严重，加之环境作用的影响，损坏程度日益加剧。 2012-12-13
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采用具有严格级配、施工要求的高质量级配碎石作为沥青面层和半刚性基层之间的过渡层，可以较好地解决半刚性基层沥青路面裂缝严重和排水差的问题。 2012-12-13
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路面是公路的重要组成部分，路面工程质量对道路使用性能具有特重要的意义。沥青路面以其优越的路面使用性能得到了全世界范围内的广泛应用。 2012-12-13
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农村公路建设问题受到了越来越多的关注，特别是对于贫困地区的，研究轻交通量农村公路经济、适用的水泥混凝土路面的合理结构，具有重要的意义。 2012-12-13
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路面使用性能的评价和预测是路面管理系统的重要环节，对合理地确定养护措施，制定养护方案，安排养护费用起着重要的作用。 2012-12-13
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其本质是通过增加道路的初期投资，降低道路寿命周期内的维修、交通延误、交通事故等费用，以提高道路的通行和服务能力。 2012-12-13
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由此产生的沥青路面的旧料对环境造成的污染也日趋明显，沥青路面再生技术对路面旧料进行再生利用，可提高资源利用率，保护生态环境，具有重要的研究意义。 2012-12-13
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车辆与路面相互作用的研究是一个新的科学分支，它主要研究车辆、道路以及它们之间的相互作用的动力学问题，而后一项的研究是现阶段研究的薄弱环节。 2012-12-13
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水泥混凝土路面作为高等级公路的主要路面结构形式，具有强度高、耐久性好及对气温不敏感等特性。 2012-12-13
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微表处作为一种施工方便、造价低廉、开放交通快、使用寿命长的路面预防性养护技术，已经在国外得到了广泛应用。 2012-12-13
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但是作为隧道重要组成部分的隧道内的路面结构却未得到足够的重视，致使其路面出现早期的病害，影响隧道乃至公路的运营。 2012-12-13
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本文根据水平系数的大小分别计算了在车辆正常行驶,正常停车,车辆紧急制动且超载三种情况下连续配筋混凝土路面的混凝土主应力和裂缝尖端应力强度因子,对路面结构进行了分析。 2012-12-13
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随着国民经济和公路交通运输事业的发展，我国道路运输车辆中大型、重载货车所占比例越来越大 2012-12-13
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沥青混凝土路面作为一种高级路面结构形式，以其足够的力学强度、一定的弹性和塑性变形能力、维修工作比较简单且可再生利用等特点得到了广泛的应用。 2012-12-13
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路面器材是一种工程保障装备，通过多个路面结构单元拼接使用，主要用于构筑车行通道,保障车辆等克服松软泥泞路障，实施机动。 2012-12-13
