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隧道初期支护施工支护参数、钢筋加工、钢架加工、砂浆锚杆、中空注浆锚杆加工、衬砌参数等技术、安全、环保。 2013-06-09
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隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。隧道围岩分类为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。 2013-06-09
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纤维混凝土不仅可以满足工作性、强度、耐久性等要求，尤其抑制混凝土的早期开裂从而改善二次衬砌混凝土的服役期工作性能，且就有较好的外观效果，这将对高速铁路隧道工程将具有一定的参考价值。 2013-06-09
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隧址区属于断褶侵蚀低山区，植被茂盛，隧道轴线标高介于272~322m之间，相对高差50m，山体北侧，南侧上部较陡，下部较缓。 2013-06-09
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隧道采用复合式衬砌结构，断面形式有4.6m线间距单洞双线标准断面、4.6m～5.50m线间距单洞双线加高断面、4.6m线间距单洞双线扩大断面。 2013-06-09
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防水措施：在初期支护与二次衬砌之间之间敷设一层EVA复合防水卷材,作为第一道防水卷材;拱部及边墙二次衬砌采用不低于P8的防水混凝土。 2013-06-09
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特殊情况下如大-暴雨等变形、位移，属基本稳定滑坡。三峡水库建成后，库水位淹没滑坡前缘。长期库水淹没，改变斜坡土体物理力学性质，稳定性变差，出现滑动变形，属潜在不稳定滑坡 2013-06-09
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起讫里程为DK146+418～DK147+733，全长为1315m。红山二号隧道位于青海省乐都县境内湟水河大峡峡谷右岸低中山区，地势起伏，隧道最高顶面高程2250m，最大埋深约160m。 2013-06-09
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车站工区结构断面大，共有4种断面形式，其中三号线为A、B、C三种断面，六号线为D型断面，采用S10级防水钢筋混凝土。整体式模板衬砌台车浇筑。 2013-06-09
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二衬距掌子面不能超过一个月的开挖进度，并且Ⅰ、Ⅱ级围岩不得超过200m，Ⅲ级围岩不得超过120m，Ⅳ级围岩不得落后100m，Ⅴ级围岩不得落后60m。 2013-06-09
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作业内容包括：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样，检查各种预埋设施是否齐全。 2013-06-09
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隧道区属红层深丘地貌，地势较高，覆盖层厚度小，岩层倾角大，地下水贫乏且不稳定，区内无不良地质现象；洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育 2013-06-09
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围岩均为第四系坡洪积黏土，缓坡上多为薄层坡残积红黏土覆盖,基岩部分裸露,为寒武系中统高台组白云岩夹黏土岩.地表水不发育，围岩级别为Ⅴ级. 2013-06-09
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认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2013-06-09
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对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证耐久性混凝土的施工质量和衬砌施工的进度。 2013-06-09
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隧道全长为275m，单线隧道，隧道于ID3K772+767.7及ID3K772+775.6处下穿既有达成铁路，隧道最大埋深约34,最小埋深2.5m。 2013-06-09
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隧道建筑限界净高:H-5.0m，检修道净高：2.5m，隧道纵坡为双向坡，进洞口段纵坡0.394％，出洞口纵坡-3.0%，变坡点桩号K5+000，竖曲线半径R=5000m。 2013-06-09
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水工砼衬砌结构外土工织物防水；加TMS防水剂的砼结构的自防水；伸缩缝、施工缝止水带、止水条止水；砼表面使用膨胀水泥堵漏等技术在水工隧洞衬砌施工中取得良好效果。 2013-06-09
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隧道按远期交通量（2030年）设计，采用双洞双向行车双车道型式（上下行分离）。隧道几何线形与净空按100km/h设计，隧道照明按80km/h设计。 2013-06-09
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明确超前小导管施工作业的工艺流程，工艺标准，规范小导管作业施工，减少施工过程中的不安全因素。 2013-06-09
