介绍： 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 规范、标准 1 2 工程概况 3 2.1 大新站 3 2.2 桃园站 3 2.3 施工说明 3 3 地质状况 5 3.1 大新站 5 3.1.1 岩土分层及其特征 5 3.1.2 不良地质与特殊岩土 7 3.1.3 土、石可挖性分级 7 3.2 桃园站 8 3.2.1 岩土分层及其特征 8 3.2.2 特殊土与不良地质 10 3.2.3 土、石可挖性分级 10 3.3 工程地质和水文条件评价 11 3.3.1 大新站 11 3.3.2 桃园站 12 4 工期目标 14 5 施工主要机械 15 6 基坑降排水 16 6.1 降水目的 16 6.2 降水井及排水沟布置 16 6.3 井管施工工艺及方法 16 6.3.1 降水施工工艺 16 6.3.2 基坑降水施工方法 16 7 地下管线悬吊 24 7.1 需悬吊保护的管线 24 7.2 管线悬吊施工方案 24 7.2.1 管线调查 24 7.2.2 开挖 24 7.2.3 悬吊保护方案 25 8 深基坑土方开挖施工 26 8.1 施工准备 26 8.2 土方开挖施工 26 8.2.1 总体安排 26 8.2.2 时空效应理论的应用 30 8.2.3 施工工艺流程 31 8.2.4 土方开挖 31 8.2.5 特殊地段土方开挖 33 8.2.6 土方开挖施工措施 34 8.3 基坑支撑体系施工方法及技术措施 34 8.3.1 支撑体系布置 34 8.3.2 2、临时型钢立柱施工 37 8.3.3 支撑体系的架设 40 8.3.4 钢支撑的施工 41 8.3.5 钢支撑安装技术要求 42 8.3.6 钢支撑拆除 42 8.4 湿喷混凝土施工工艺 43 8.4.1 喷射防水混凝土施工工艺 43 8.4.2 湿喷方法： 44 8.4.3 湿喷砼技术要求 44 9 监控量测 46 9.1 监测项目 46 9.2 监测网建立 46 9.3 监测方法 47 9.3.1 沉降监测 47 9.3.2 底下水位监测 47 9.3.3 基坑围护桩变形监测 47 9.3.4 支撑轴力监测 47 9.4 监测资料的分析、预测和信息反馈 48 10 雨季施工措施 50 10.1 雨季施工准备 50 10.2 雨季土方开挖施工技术措施 50 11 安全质量保证措施 51 11.1 质量保证措施 51 11.1.1 基坑开挖质量保证措施 51 11.1.2 基坑内支撑质量保证措施 51 11.2 安全保证措施 52 11.2.1 管线悬吊保护保证措施 52 11.2.2 基坑开挖施工安全保证措施 52 11.2.3 基坑围护支撑施工安全保证措施 53 11.2.4 装、卸渣土与运输安全保证措施 53 11.2.5 安全事故应急预案 54 12 文明施工、环境保护、职业健康体系及措施 57 12.1 文明施工 57 12.2 环境保护措施 58 12.3 职业健康安全保证措施 60 大新站采用先主体再附属的施工顺序，以保证盾构机顺利的接收与始发。在车站现有桃园路与前海路相交路口段，采用搭设钢便桥进行盖挖顺筑法进行施工；其余车站主体及附属结构采用明挖顺筑法进行施工。基坑标准段开挖深度17.97m（垫层按0.2m），西端盾构井挖深19.70m，东端挖深盾构井为19.40m。标准段开挖宽度为19.1米，支撑采用竖向设3道钢支撑，钢支撑三道均采用Φ600 ，t=16mm钢管（水平间距3~4m）。
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