轨道工程 - 土木工程网

轨道工程

某车站地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书 21P

钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。本工程地下连续墙最重钢筋笼按43.48m最重钢筋笼考虑，重量约48.97t，起吊机索具、吊钩、铁扁担按2.5T计算，
地下二层现浇钢筋混凝土框架结构地铁车站施工作业指导书 271P

XX市轨道交通3号线是沿XX市二环敷设的环线。二期工程起点里程CK10+690，终点里程CK42+869，全长32.179km。共设置30个车站，设置31个区间，其中矿山法施工区间10个，
铁路工程涵洞明挖基础施工技术交底

1）明挖基础开挖采用机械开挖，人工清理基层。机械挖至基底以上20cm处，人工清理至基底设计标高。
CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术交底

我分部承建的沪昆客运专线(XX段TJ3标)D1K1072+515.54～D1K1081+631.45段CRTS I型双块式无砟道床工程，管区全长9115.91m，位于曲靖市马龙县王家庄镇内。
盆式橡胶支座和球型支座施工技术交底

宁安项目的支座分为简支箱梁盆式橡胶支座和连续梁球型支座两大类。简支梁采用在上支座板顶面设坡度的方法，而连续梁支座采用在梁底布置楔块的方法平衡坡度。
路基CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术交底

路基地段CRTS I型双块式无砟轨道分为一般路基地段（路基长度大于等于30m）、刚性路基地段（路基长度大于5m小于30m）及桩板结构地段构成。
地铁车站顶板防水施工技术交底

防水层施工前，先将基层表面的尘土、砂浆等杂物清扫干净，基层表面的突出物应当从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平密实；
铁路路基工程和质量验收标准

推行全员、全过程、全方位“三全”质量管理，从影响工程质量的人、机、料、发、环、测等方面入手，严格源头把关、过程控制，实施精细化管理，做到高起点准备、高标准建设、
地铁车站施工常见质量问题及预防措施（PPT格式）

①钢筋笼箍筋间距不均匀，间距过大超过设计要求，偏差超规范要求。②钢筋笼箍筋焊接点密度不足，未焊接牢固，易脱落。
铁路900T架桥机作业指导书（PPT格式）

HZQ900吨架桥机适用于中国时速350km/h、250km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁的架设，能够实现桥机的自行过跨、变跨及高度调整等工况。
地铁工程施工测量技术 49p

随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物
地铁车站盖挖逆筑施工技术讲义 104p

SMA是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架；然后按照空隙率较小的原则，以沥青玛蹄脂填充骨架的空隙，形成一种骨架密实结构的沥青混合料。
地铁暗挖竖井区间结构设计汇报 22p

本区间工程上覆土约为17.5~22m。中间停车线处全部区间均位于水位线以下。为了确保暗挖隧道周边土体的稳定，便于土方开挖及结构施工，必须认真做好降水工作，
地铁车站测量培训讲义 43p

平面控制网一般分为两个等级：一等为卫星定位控制网，二等为精密导线网。地铁车站所采用的地面控制点一般是采用业主单位委托的测量单位对全线布设和移交的，
地铁一期工程爆破施工技术研讨会 54p

各标段基本是自行组织爆破队伍实施爆破作业，通过走访了解到，他们都是久经考验并经验丰富的爆破手。组织纪律性很强，留给我们的印象都很好
地铁盾构施工测量控制 58p

洞内由于轨道上轨枕较多，轨道下的泥水经常覆盖到轨枕，立尺很不方便，用水准仪配因钢尺测量非常麻烦。而采用全站仪三角高程测高差的办法传递高程就很方便。
地铁施工监测方案 37p

xx市轨道交通7号线王家墩东站为地下三层单柱双跨明挖错岛站台车站，有效站台宽度为11.8m，与既有轨道交通2号线王家墩东站“T”型换乘。车站总建筑面积为29460㎡，
铁路围护结构地下连续墙渗、漏水控制 31p

xx市域铁路SG11B标段位于xx区，起止里程为DK36+083.11-DK37+591.84, 全长1508.73m，采用明挖顺作法施工。建设形式全部为地下线。周边为龙湾城镇区域，以住宅、厂房、农田为主，河网分布较密集。
轨道交通工程检测基础知识

轨道交通工程检测及监测技术包括检测基础知识、砂浆与混凝土试验检测、路基工程试验检测、桥梁工程试验检测、隧道工程试验检测、轨道结构检测
三层全框架钢砼结构轨道交通车站及配套建筑施工组织设计（PDF格式） 99P

某磁悬浮列车示范线某站占地36509m2，建筑面积约为22488.5m2。三层全框架钢砼结构、椭圆型钢结构屋面。一层为商场、管理室、贵宾室、档案室、监控室、值班室、空调机房等，二层为室外站厅、办公室、会议室等