-
里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。 2014-09-27
-
现场未设置车辆冲洗装置或车辆未经冲洗带泥上路、或运料未按当地规定遮盖，每项扣5～10分 2014-09-27
-
XX项目XX系统土建XX标段由XXX（隧道里程为：YCK0+1911.426～YCK1+005.518，双线全长1624.319m）组成；本工程包括1个车站、1个盾构区间、2个泵房、4个洞门。 2014-09-27
-
本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖（爆破）； 2014-09-27
-
XX天桥上部结构为（20+32+20）m一联预应力砼连续箱梁，先简支后连续。桥面宽度：净8+2x0.5米，每孔3片箱梁，共计9片。本桥平面、立面均位于直线上。 2014-09-27
-
路站总长360.2ｍ，标准净宽30.2ｍ，总建筑面积灼20100平方米，车站站台计算长度中心里程为SDK4十225.000。车站设折返线和停车线，为地下二层一岛一侧式车站。 2014-09-27
-
目前铁路干线为防止光缆、光纤中断，均建立了SDH自愈环，以确保铁路通信的可靠性，并建立了SDH622Mb/S传输及接入网和本地网，为铁路调度行车指挥系统和控制提供了网络条件。 2014-09-27
-
本站附属结构包括2座风亭，4个出入口，其中1、2风亭组分别位于站位东南和西北象限，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ出入口及通道分别位于站位中部东侧、东北象限、西北象限、中部西侧。 2014-09-27
-
未按规定对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料进行现场取样，未按规定送交工程质量检测机构进行检测，扣5分 2014-09-27
-
长城南站信号工程包括长途光电缆工程、站场设备、接入网及电源设备、无线列调、传输设备、数字调度系统、电源环境监控、区段通信等八个单位工程。 2014-09-27
-
车流密度大，尤其是站场改造、接触网架设、通信信号改造等项目，机械占用线路频繁，直接关系到行车安全和人身安全,确保施工期间的行车安全和人身安全是本监理工作的首要前提。 2014-09-27
-
主要包括：前期准备及辅助设施工程、整体道床铺设、无缝线路铺设、道岔铺设、线路和信号标志安装、车挡及附属设备安装、人防门（防淹门）施工安装配合、疏散平台安装等施工。 2014-09-27
-
桐梓县新桥水库库区S303省道改建工程含堰坎大桥与关口坝中桥，其中：堰坎大桥130m，桥面宽度：净-7+2×1.0（人行道）+2×0.25m（栏杆），总宽9.5m； 2014-09-27
-
隧道外及洞口向内50m范围内所有外露给水管路均应采用棉被或其他保温材料进行包裹，表面再用塑料布紧密包裹，以确保给水管路不被冻结，所有埋设管路应埋置在冻结线以下，防止冻结。 2014-09-27
-
调集力量：救援领导组接到事故报告后立即组织人员、车辆、必要的物资迅速赶赴现场，并根据事故情况求助有关部门增援抢险救援人员、车辆、物资等赶赴现场参加抢险救援工作。 2014-09-27
-
掘进前有明确的技术指令，各个指令都具有可实施性，盾构机各项参数设置正确。 2014-09-27
-
平面控制点应在铁路设计中线两侧50m～200m范围内，按300m～500m间隔布设一个点，且相互通视，困难地段至少有一个通视点，且点间距不得小于300米。 2014-09-27
-
线路全长约40.0km，共包括32个车站、31个区间，在线路起点西侧设中春路停车场；在线路终点南侧设金桥停车场。 2014-09-27
-
路基土石方410×104断面方；路基加固防护：中粗砂357743断面方、混凝土302055断面方、挡护544761圬工方、土工合成材料1857390m2； 2014-09-27
-
桩内设圆形钢筋笼，钢筋笼钢筋均匀布置，桩顶设置1000*1000mm钢筋混凝土冠梁；桩间采用挂φ6.5@150*150mm钢筋网及C20喷砼找平，平均喷混凝土厚度约100mm，钢筋网搭接长度不少于2个网格。 2014-09-27
