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车站围护结构采用钻孔灌注桩+预应力锚索的支护体系，钻孔灌注桩桩径Φ1000 mm，间距1600mm，地铁站明挖按开挖深度的不同,共设置3道锚索,共计1110根锚索。 2013-10-19
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监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。 2013-10-19
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轨道平顺度包含线路方向和纵向方向两个分量，线路方向的不平顺是指钢轨头内侧与钢轨方向垂直的凸凹不平顺。高速铁路平顺度要求在线路方向每10米弦实测正矢与理论正矢之差为2毫米。 2013-10-19
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监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。 2013-10-19
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对路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测；工程一次验收合格率达到100%。 2013-10-19
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铺轨前需进行底层道昨预铺，利用既有马道及正线路基将道碎通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）经检验合格后，方可预铺道碎。 2013-10-19
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作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。 2013-10-19
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AB楼建筑物靠中北路延长线侧被附近建筑工地开挖的土方弃土堆填，而AB楼的北面及C楼的CC轴线位置则相对较为低洼，地势起伏较大。 2013-10-19
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其中三个主要环节，一是锚孔成孔，锚孔成孔技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水排出孔外，保证注浆饱满密实。 2013-10-19
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笔者对目前本单位施工的客运专线CFG桩施工地段进行了调查研究，对CFG桩加固软基施工进行了总结，可为类似工程的CFG桩加固软基施工提供借鉴。 2013-10-19
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本工程施行项目法管理，进行机械化施工，采用先进的施工设备和施工工艺确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。 2013-10-19
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施工前，用推土机清除原地面上地表土、杂草、农作物残根、垃圾杂物等。表土摊在路基红线内贯通便道处作修筑便道用土，清除的杂物运至指定地方，并堆放有序。 2013-10-19
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复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直接为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 2013-10-19
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现场监理组受总监理工程师委派，组织实施桥梁工程项目的监理工作、派驻现场的监理工程师在组长的领导下，执行总监理工程师的指令和交办的任务，各自负责本工程的有关监理业务。 2013-10-19
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封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。 2013-10-19
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拱形骨架净距宽×高=3m×3m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为 “L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。 2013-10-19
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施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。 2013-10-19
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标段内控制工程为长5.848km的禾洛山隧道，该隧道仅出、入口2个工作面，出口端有463m三线大跨段，施工工期长、难度大。 2013-10-19
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暴雨前后，应对脚手架、揽风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌、落石的施工地段，应及时修复或加固。 2013-10-19
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新建XX至XX铁路客运专线位于XX省和XX省境内，新建线路北起XX枢纽，向南经XX，越XX后，经XX至XX，经XX越XX山后入XX，经XX市、XX县、XX县后进入XX市 2013-10-18
