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XX地铁XX线工程土建施工XX合同段：XX道站(不含）～XX道站（含）～XX道站（含）～XXXX区站（含)，共计3站3区间，车站总建筑面积约39389 m2，区间长度约3518米 2013-10-18
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某铁路隧道全长3770m。。隧道除两端洞口段短距离位于缓和曲线上外, 其余部分位于直线上; 隧道纵坡0148 %。 2013-10-17
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铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：300km/h 以上；正线线间距：4.6米；限制坡度：12‰，局部地段20‰； 主体工程设计使用寿命：100年以上； 2013-10-12
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移动模架造桥机分上承式和下承式，适用于现场浇灌预应力混凝土简支或连续箱梁。 2013-10-12
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路基工程：挖土石方275997 m3，挖除非适用材料（含淤泥）340.8m3，利用土石混填346360m2，结构物台背回填6181.9m3，换填石灰土548m3。 2013-10-12
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本段共有梁式桥50座（钢筋砼梁145孔，钢梁3孔），计有大桥2座，中桥44座，小桥4座。 2013-10-12
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主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土主体结构使用寿命不低于100年。单位工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。 2013-10-12
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在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2013-10-12
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道岔及其前后各15根轨枕铺设Ⅱ类防腐木枕，采用五孔双肩垫板，变化地段间的长度小于50m时连续铺设木枕，正线铺设木枕1600根/km，到发线铺设1440根/km，其他站线铺设1360根/km； 2013-10-12
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挖孔桩基础，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m 2013-10-12
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起点里程桩号DK569+839.17，终点里程桩号DK695+618.85，全长125公里，有路基，桥梁，涵洞，隧道，车站等及相应的配套工程。 2013-10-12
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检查、承包人的试验室，土工试验能否满足施工需要，督促对挖方的土样和借土样进行物理、化学方面的检查，重点是填土的标准击实试验，最大干密度的确定 2013-10-12
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主线连续箱梁跨径为20.5～30m，一般采取三～四跨为一联；桥墩采用H形独柱墩，钢筋混凝土结构，C40混凝土。承台与桥台也为钢筋混凝土结构，C30混凝土。 2013-10-12
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透层沥青宜在下面层沥青施工前3天，且基层养生7天后进行。透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫，并用空压机、森林灭火鼓风机吹除浮尘后，露出明显的粗集料。 2013-10-12
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钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类设立标牌 2013-10-12
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新建双线大桥3座，计783.19延长米，小桥7座，计76.82延长米，涵洞17座。管段内重点工程为三家村双线大桥、跨320国道立交双线大桥。 2013-10-12
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检查施工单位的土工试验室和室外检测设备，仪器设备应经过有关部门标定且在有效标定期，试验人员应持证上岗并熟悉检测试验方法。 2013-10-12
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本方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样，以测定其密度或其它物理力学性质。 2013-10-12
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笔者对目前本单位施工的客运专线CFG桩施工地段进行了调查研究，对CFG桩加固软基施工进行了总结，可为类似工程的CFG桩加固软基施工提供借鉴。 2013-10-12
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说明评估区段所处的地形地貌、工程地质水文地质情况、不良地质与特殊岩土等。可附照片辅助说明情况。 2013-10-11
