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基坑平面形状大致呈梯形状，大底板中有三条后浇带，根据现场实际条件，确定由北向南依次开挖。因场地无堆土的地方，故本工程所挖出的土全部有汽车外运。 2014-09-17
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本工程地处新津县金华镇,地块周边为规划道路。规划总建筑面积约56265.484m2，框架结构、底框+砖混结构，基础为独立基础；砖混结构基础为条形基础。 2014-09-17
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拱顶回填注浆采用预留注浆孔法进行施工。二次衬砌施工前，在拱部预留回填注浆孔，孔间距4m，预留注浆孔采用Φ48钢管，预留长度大于二衬混凝土厚度。 2014-09-17
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路堑一、二级边坡采用C30框架梁锚杆防护，锚杆长10m，倾角20度，锚杆沿线路及坡面方向间距均为3.0米，框架内采用空心砖客土植草及栽种灌木防护。 2014-09-16
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路基被桥涵隧及站场等构筑物划分为11段，各种过渡段齐全，沿线为山区，路基支挡工程较多，主要采用锚固桩、重力式路肩挡墙、重力式路堑墙、桩板墙等支挡形式 2014-09-16
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路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。 2014-09-16
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混凝土挡土墙2520m3，桩板挡土墙18688m3，预应力锚索3192m，框架锚索、锚杆1151m3；框构涵洞234.32横延米；桥梁433.45成桥米，框架小桥84.91顶面平方米；隧道4座3568延长米。 2014-09-16
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空压机1台、风镐2台、角磨机2台、钢管架子、砌筑工具、砂浆搅拌机、电钻等。 2014-09-16
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施工前将所需材料规整、分类，清点材料数量，已更好的补给、加工所需材料。应对各部件的尺寸经常检验，以保证质量。 2014-09-16
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管段范围内共设“五站一所”分别为:武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、红星线路所；管段范围内共计铺设道岔72组，其中无砟道岔57组，有砟道岔15组。 2014-09-15
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主要工程内容包括地基表层处理、地基加固处理、路基基床处理、路基填筑、过渡段路基、路基边坡加固及防护、路基排水工程。 2014-09-15
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本合同段线路起讫里程为：K0+000～K0+372.87，全长372.87m，包括路基土石方工程、 、涵洞工程、桥梁工程（互通式立交、分离式立交、人行天桥）。 2014-09-13
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三电迁改、管线改迁、改沟渠、路基、桥涵、隧道及明洞、隧道段无砟道床、线路有关工程（轨道控制网CPⅢ的测设及复测）、信号工程、大型临时设施和过渡工程、岩溶处理、站前与站后工程接口等。 2014-09-13
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跨大浦港节点采用50+80+50m变高度预应力砼连续箱梁，道岔影响区和平曲线半径小于1100m的地段均采用连续箱梁，其余均为U形简支梁； 2014-09-13
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自BCK0+000～BCK0+654.563，其中BCK0+272.963～BCK0+495.556为地面段，道岔影响区和平曲线半径小于1100m的地段均采用连续箱梁，其余均为U形简支梁； 2014-09-13
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2标段设计范围为DK7+449.4(070＃墩)～DK9+264.4(不含028＃墩)，全长1815m，孔跨组成由北向南依次为：4×40.7m简支箱梁+（54.2+2×80+54.2m）砼连续梁+34×40.7m简支梁。 2014-09-13
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A1、 B1为造船坞止水围堰施工及坞坑开挖坡道区；A2、 B2为造船坞施工临建所需场地；C区为坞坑开挖区；D区为造船陆域配套用地。本地基处理方案主要针对A区设计。 2014-09-13
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高速公路相交里程为K83+008。该框架桥主体净跨尺寸为14m，下穿大呼高速公路，与大呼高速公路斜交，斜交角度为134°。计划工期为90天。 2014-09-13
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认真熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并做好记录。 2014-09-13
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条石、块石及片石料场：公路沿线主要为红色砂岩、泥岩相间，强度不能满足设计，需在合格料场开采，部分挖方路段有砂岩，经取样测试合格的前提，可作料场开采。 2014-09-13
