轨道工程

某轨道交通车辆基地机电安装施工组织设计68p

轨道交通3号线北延伸车辆基地主要由车辆基地建安（含绿化）工程、正线线路工程和江杨北路站建安（含绿化）工程组成。 2013-08-08
铁路铺架施工方案55p

形较平坦，间夹丘陵、谷地、湖泊；Awash 地区至终点属平原地貌，地形起伏较小，地形平坦、开阔，间夹丘陵、湖泊。主要不良地质有顺层、边坡坍滑等； 2013-08-08
HZS90搅拌站安装方案7p

搅拌站设置专用接地网，与罐子有可靠的电气连接，其接地电阻不小于10Ω；控制计算机设置独立接地网，接地电阻不大于4Ω。 2013-08-08
铁路风区施工安全应急预案5p

风灾和施工安全重在预防，要早做准备，严密组织、严格措施，加强预测、预控，做到常备不懈。 2013-08-08
某隧道施工施工组织及设备26P

某隧道施工施工组织及设备包括施工组织及设备、人员、动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法、劳动力组织、材料组织及运到施工现场的方法、施工组织及设备 2013-08-08
地铁工程施工组织设计34p

车站主体长153米，宽19.3米，高18.96米，顶板覆土约3.7米。附属部分由出入口通道、出入口地面厅、风道、风亭组成。主体结构采用明挖顺作法，附属结构均采用明挖法施工。 2013-08-08
客运专线指导性施工组织设计65p

本工程除少量地段为平原地区外，其余大部分均走行于太行山区。山区地段线路穿越太行峡谷，地势陡峻。线路主要跨越冶河、太平河、乌河等，河流分属海河、黄河两大水系 2013-08-08
铁路顶箱涵穿越施工方案8p

开工前预先与铁路主管部门联系，按照铁路部门的要求办理穿越施工手续，设置相应的警示标志。 2013-08-08
铺架作业日程明细表

铺架作业日程明细表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-08-08
铁路3标雨季施工安全专项方案24p

特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。 2013-08-08
F匝道桥承台施工组织计划7p

桥梁承台埋深在设计地面道路0.5m以下，承台尺寸有6.5×6.5m、6.4×2.6m、5.6×2.4m等几种平面形式，承台高度均为2m。 2013-08-08
铁路BXYB-3标环保专项施工方案12p

特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。 2013-08-08
高速铁路施工组织设计

高性能混凝土对粗细骨料、水泥、掺和料、外加剂等都有严格要求，混凝土结构裂纹控制难度大。
地铁明挖结构细部构造防水施工工法

本工法主要是针对XX地铁车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件等细部构造的防水施工，其他城市的地铁细部构造防水可以参照 2013-08-08
铁路扩能改造枢纽工程爆破施工方案87p

包括改移道路2.87km；路基8.41km，土石方255.25万断面方，防护工程15.575万m3；改建歌乐山站、井口站和K141线路所，站场土石方22.4万断面方，防护工程1.531万m3； 2013-08-07
新建铁路工程桩板墙施工组织设计

由于山区铁路的地形及地质比较特殊，线路通过处大部份处于陡坡或坡积土地带，因此，设计院在路基设计时有较多的地段均采用了桩板墙设计，桩板墙分两种：一种直接在桩后安装挡土板 2013-08-07
轨道交通站结构方案60p

车站主体防水等级为一级，车站防水以C30S8结构混凝土自防水为根本，以诱导缝、施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以结构防水层作加强防水。 2013-08-07
营业线施工安全专项方案14p

本段路基工点主要有高路堤、路堤坡面防护、深路堑、路堑坡面防护、挡土墙等。平改立引起的公路立交引道挡土墙。 2013-08-07
铁路提速改造工程施工组织设计104p

在进行桥梁施工的同时;积极进行排迁，以便及早进行线路路基铺设，路基铺设前，首先在右线DK588+075新建b=6.0m临时道口一处,作为上、下行间线路路基土方运输的便道。 2013-08-07
铁路电气化提速改造工程施工技术总结60p

本标段包含白源、萍乡北、姚家洲、灯芯桥共4个中间站，跨越5个区间。其中泉江站至白源站设计双线时速200km/h，白源站至姚家洲站设计双线时速120km/h 2013-08-07