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制梁场10个，预制双线简支箱梁8782孔；车站6个，分别为新四平、新公主岭、长春西、新德惠、新扶余、新双城站，全部是新建站；无碴轨道板预制场6个； 2014-08-07
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精密测量项目的测量，如CPⅠ、CPⅡ加密测量、水准点加密测量、CPⅢ控制点测量，必须按照相关技术要求编制测量技术方案，技术方路桥建设项目总经理部审核后报监理审批。 2014-08-07
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涵洞地基处理采用了强夯+CFG桩和水泥土挤密桩+CFG桩，在桩顶铺设0.5m厚3：7灰土垫层后再施工涵洞基础，涵身为框架结构。 2014-08-07
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本合同段终点桩号右幅K47+940（左幅K47+904.736），全长12.54Km。主要工程为桥梁、隧道及官舟互通、官舟服务区。公路等级为高速公路，双线四车道，设计车速80km/h。 2014-08-07
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出入口为无提高节形式，各种孔径均设置八字翼墙。涵身基底按无基设计，出入口翼墙和自洞口向内2m范围内设置1m厚混凝土整体式基础，涵身设置10cm厚混凝土垫层。 2014-08-07
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在地面每段架设一台龙门吊，将土方运至地面装车，地面上由15 吨的大型自卸汽车将土运出。并在西段和东段各留出30 米长的位置作土石方临时堆场最后挖出。 2014-08-06
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明确支座安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支座安装作业。 2014-08-06
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为保证建筑物的垂直度控制测量及高精度结构安装施工测量的要求，我公司测量仪器拟采用全站仪、激光铅直仪、经纬仪、自动安平水准仪，GPS接收机等设备，测量人员之间的通信采用对讲机 2014-08-06
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支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2014-08-06
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适用于各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。目前国内常用的德国产BG系列和意大利的R系列旋挖钻机。 2014-08-06
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在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 2014-08-06
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明确路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堑施工。 2014-08-06
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本作业指导书适用于客运专线桥梁、涵洞及附属结构物的钢筋加工及焊接施工。 2014-08-06
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明确混凝土养护工艺、操作要点和质量标准，规范和指导混凝土养护作业。 2014-08-06
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明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。 2014-08-06
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临近金温线新建桥梁1335.26m(9-32m+1-24m+(32m+48m+32m)+18-32m+1-24m+1-32m+1-24m+(48m+80m+48m))、新建路基帮宽和填筑3178.595m；既有线涵洞接长11座。 2014-08-06
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接地网设置在站台底板以下，由水平接地体与垂直接地体构成。水平接地体采用50×5mmT2紫铜排，垂直接地体采用Φ17.2mm，长3000mm镀铜钢棒，接地引出线采用成套接地引出装置。 2014-08-06
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车站起点里程为K22+661.397,终点里程为K22+916.097。总长度254.7米，最大净宽45.9m。车站站位地面起伏很大，高差近6.5m，车站顶板覆盖层厚度1.5～4.5m。 2014-08-06
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车站总长292.5m，有效站台长度118.0m，岛式站台宽10.5m。车站主体标准段宽20.5m，车站总建筑面积14526.0㎡，其中车站主体建筑面积11366.0㎡，附属工程建筑面积2750.0㎡。 2014-08-05
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在车站西北方向，一环路东三段与玉双路交叉口西北侧布置风井一座，风井结构走向平行于玉双路，结构中线与道路中线基本相同。 2014-08-05
