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特大桥梁4座计3057.89延长米，大桥14座计4390.05延长米、中桥7座计593.03延长米；隧道20座28369.64延长米，涵洞15座计782.29横延米；路基3027.11延长米，车站1座（双洋站）。 2014-08-05
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本标段三座车站均为高架鱼腹式岛式站台车站，车站长度均为121.3m。本标段桥梁及车站均采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m、1.2m、2.0m，桩长50m～82m。 2014-08-04
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三电迁改、管线改迁、改沟渠、路基、桥涵、隧道及明洞、隧道段无砟道床、线路有关工程（轨道控制网CPⅢ的测设及复测）、信号工程、大型临时设施和过渡工程、岩溶处理、站前与站后工程接口等。 2014-08-04
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新建XX至XX铁路站前工程XX标段范围（DXX6+789.79-DXX3+574，线路长16.784km）的所有路基工程（含附属）、桥涵工程（不含T梁的预制架设）等。 2014-08-04
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本标段三座车站均为高架鱼腹式岛式站台车站，车站长度均为121.3m。本标段桥梁及车站均采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m、1.2m、2.0m，桩长50m～82m。 2014-08-04
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竖曲线半径均为3000米、4990米、4995米、3000米。 2014-08-04
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线路横跨S206、S333、S334、S335、G107、驿阳高速、京广电气化铁路等重要公路、铁路干道，横跨三里河水系，沿线村庄众多，主要占地为旱地、稻田。 2014-08-04
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本标段主要结构物有：特大桥5座，长3426.91m；大桥20座，长4648.43m；隧道21.5座（XX隧道从XX375+856至出口属于本标段），总长73504m，车站3座。 2014-08-04
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通信、信号、信息、电力系统工程在路基、桥梁结构中预埋的的管道及滑道；综合接地贯通线（至接线端子）；声屏障基础及安装；接触网立柱基础（至预埋基座）；桥上无声屏障段设栏杆。 2014-08-04
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站台形式二侧二线；本站位于直线段上，起迄里程SK17+766.154～SK17+886.154，长120m；设计坡度为平坡，车站轨面高程258.577m。 2014-08-04
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6座大桥与1座中桥的290孔箱梁预制任务，其中32m双线整孔简支箱梁273孔(直线83孔，曲线190孔），24m双线整孔简支箱梁17孔（直线3孔，曲线14孔）；长沙方向供梁97孔，昆明方向供梁193孔。 2014-08-04
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最小曲线半径：最小曲线半径为1200m，困难地段800m，个别600m；西峡至XX西最小曲线半径为2000m，困难地段1600m，个别1200m。 2014-08-04
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XX南站是客运专线铁路旅客中型车站，站型为线侧下式站房，站房建筑面积11700.0㎡，站台面积19880㎡，站台通道面积1773㎡；候车室净高8.9m。站房设计高程为125.700m。 2014-08-04
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钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器，上端用花篮螺栓调节定位。 2014-08-04
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另xx～xx区间盖挖法施工长度为58米(单层双线矩形隧道结构)、xx～xx区间段暗挖法施工长度为80.002米。 2014-08-04
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纵向板端两侧中心设置了半径300mm的向内半圆，与凸形挡台相匹配。轨道板内预埋扣件绝缘套管和起吊套管。混凝土净保护层35mm。预制工作需要工厂化流水作业。 2014-08-04
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涵洞71座及路基土石方工程。本合同段施工线路长，难度大，关键性工程是扎尔斯台隧道和XX特大桥。 2014-08-04
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车站K646+656～+668段6道地基进行路基补强加同，在管桩桩间采用Φ=0.6m旋喷桩施工，桩问距纵向为1.6m，横向为2～2.5m，桩长36~38m； 2014-08-04
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起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+294.181，路线全长约2294.181 m，其中大桥长度为1626.5 m。 2014-08-04
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道路工程部分：路基底层、路面、路基土方、软基处理、挡土墙、人行道铺筑、街沿流水石、边沟等； 2014-08-04
