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轨道工程
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无缝线路应力放散锁定作业指导书13p
进行应力放散作业是为了达到在冬季气温很低钢轨内部产生的拉应力不会把钢轨拉伤拉断和夏季气温很高时钢轨内部产生的压应力不会导致胀轨跑道现象。 2013-12-18
道超长无缝线路的应力放散
按设计锁定轨温铺设的无缝线路,其钢轨内部的温度应力为0,就像没有加荷载的弹簧,簧距均匀相等,此时线路应力均匀。
地铁施工方法7p
在城市中修建地下铁道,其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大,因此各自所采用的施工方法也不尽相同。 2013-12-17
铁路首段(首件)工程评估验收实施办法13p
桥梁工程岩溶区、砼灌注桩、桥梁墩台身浇筑、支架现浇梁、移动模架制梁、挂篮现浇、箱梁预制、箱梁运架应进行首件工程评估验收,评估验收合格后方可进行大面积施工。 2013-12-17
高速公路A-19合同段施工组织设计45p
主桥刚构每个“T”沿纵向划分为墩顶现浇0号梁段(长 米)和两边悬臂浇筑29个梁段(7×3.0m+10×4.0m+12×5.0m),两边跨现浇段长14.0米,边跨、中跨合拢段均长2.0米。 2013-12-17
地铁工程土建钢筋工程作业指导书8p
对标段内的钢筋工程进行有效的控制,确保工程质量,在完全达到验收规范的基础上,提高隐蔽工程检查合格率,加强施工进度,锻炼出一批质量过得硬的钢筋队伍。 2013-12-17
高速铁路工程试验检测工作质量控制手册100p
试验检测机构必须公正、科学地开展试验检测工作,不受行政、经济以及其他方面的干预;检测人员应秉公办事,不谋私利,认真按规范、标准等进行检测。 2013-12-17
高速铁路有碴轨道预应力混凝土轨枕技术条件19p
本技术条件规定了高速铁路用先张法预应力混凝土轨枕(下称轨枕)的技术要求、试验方法、检验规则、标志及合格证明书、存放、装卸及运输和质保期等内容。 2013-12-17
客运专线重大危险源安全专项方案25p
选择识别范围→结合自身特点识别危险源,填写危险源识别汇总及风险评价表→确定高中度风险,填写中高度风险清单→制定目标、指标,编制安全管理方案,落实所需资源并实施 2013-12-17
基坑开挖技术交底17p
车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m~20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段,竖向分层,从上至下,对称平衡”的施工原则。 2013-12-17
地铁车站基坑开挖应急预案25p
主体三层段采用1200@1500mm钻孔桩,竖向设置5道支撑+1道换撑,第一道支撑采用间距7m的混凝土支撑600×800mm,其余均采用水平间距3.5m、φ609 t=16mm的钢管支撑。 2013-12-17
铁路技术总结28p
专用线位于重庆市长寿县朱家镇境内,接轨于沙溪村境内的渝怀铁路长寿站,沿桂花湾、陈家湾、冯家湾、小屋基、旧屋基、牟家坡、渡口村等村社及川维驳船厂,止于川维厂附近。 2013-12-17
铁路工程总结材料75p
其中模板接缝处理不当、模板表面清洁度处理不当、模板加固不到位和施工配合比有待优化为主要原因,作业人员经验不足和捣固人员作业环境差为非主要原因。 2013-12-17
公路雨水工程技术交底7p
路基填土必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。采用机械压实时,分层最大松铺厚度,不宜超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最不厚度,不应小于8cm。 2013-12-17
客运专线桩板结构施工技术交底24p
承台板、托梁采用C35砼现浇,基桩采用C40砼现浇。本段桩板结构共5联15跨:1、标准联,纵向桩间距为7.54米;端头异型联,纵向桩间距为6.82米+7.54米+7.54米。 2013-12-17
铁路工程总结10p
隧道进口至太阳顶隧道一段为长江河流及其岸坡地貌,基岩裸露,地形起伏较大;从太阳顶2号隧道至王家坝为丘陵地貌,该段为丘陵沟槽相间; 2013-12-17
站线梁混凝土施工技术交底
模板的接缝验收:模板接缝连接紧密、处理好模板错台、及模板背后的加劲木方连接,加劲木方或者木肋要与钢管及槽钢连接紧密,注意有松动的要补楔木并钉铁钉牢固; 2013-12-17
铁路工程施工技术总结
2-20m梁+2-12m梁后松园一号中桥,全长76.22米;涵洞八座:其中矩形涵五座,框构涵一座,盖板涵两座,共计186.34米。路基填方24.3万立方米,最大填土高度7.2米。 2013-12-17
综合接地技术交底
桥梁结构的梁部、桥墩台、承台、基础以及接地系统的外部接口和各结构之间的连接均应进行接地连接,以形成完善的接地系统并具备良好的接地性能。 2013-12-17
预制梁封端施工作业指导书
在灌注梁体封端混凝土之前,梁端锚穴周边应凿毛处理,锚垫板表面的粘浆和锚具表面的灰浆铲除干净,并对锚具及外露钢绞线进行防锈防水处理 2013-12-17
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