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道床采用单层道床，道床宽度2.9m,厚度25cm，基地股道轨道铺设50Kg/m，每公里铺新Ⅱ型枕1520根。道床采用单层道床，宽度2.9m，厚度20cm。 2012-11-17
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为加强工程线路合理使用及工程车辆行车、小平车（小型机具）上道的作业管理，确保铺轨、架梁作业及其它施工车辆的运行安全，根据工地实际情况，特制定本办法，供各单位执行。 2012-11-17
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本细则对冬期施工期限划分原则是：根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低温度低于-3℃时，即进入冬期施工。 2012-11-17
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各专业监理根据施工单位制定的冬期施工进度计划，督促施工单位安排好现场施工任务及现场准备工作，如现场施工生活供水、供电，砼外加剂及进场材料和设备的保温防冻； 2012-11-17
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中桩距离：直线地段每50m一个，圆曲线地段每20m一个，缓和曲线地段每10m一个；道岔按要求设置岔前、岔心、岔后桩，附带曲线按要求设置加密桩，中桩均为带钉木桩。 2012-11-17
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工期紧，工程量大，尤其是新老线交叉换边较多，给铺架工作增加了难度，为了确保工程质量，监理工作必须做到严格监控，按铺架施工程序，依据施工质量验收标准，对标检查。 2012-11-17
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工作采用钻探取芯揭露为主，辅以室内实验、原位测试，水文地质试验等综合勘察手段及方法。 2012-11-16
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在施工区域必须正确戴好安全帽；二米以上登高作业，必须戴好安全带,立体作业时不乱扔物体，多人操作时，注意互相配合，统一指挥，做到“三不伤害”。 2012-11-15
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盾构机出厂编号S-455/456，盾构机需在始发井完成后运抵施工现场，本方案仅讨论盾构机从工厂到施工场地内的运输问题及相应解决办法。 2012-11-15
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历年极端最低气温-18~20℃，根据本工程的特点，我单位计划在2003年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工；当气温低于-10℃时，不安排任何施工。 2012-11-15
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线路全长3.553公里，其中线路起点处为120.7米路基填方，剩余为高架结构，高架结构全长3.432公里 2012-11-15
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外加剂储存量满足冬季施工需求。外加剂存放于暖棚内保温，在外加剂桶外面用保温棉包上进行保温，防止外加剂结冰。 2012-11-15
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中间隔离带钢管柱→右侧钢管柱→右侧槽钢→左侧钢管柱→左侧槽钢→大桥桥体施工→安全防护设施拆除和现场清理。为保障大桥施工过程的安全和高速公路的安全畅通特制定本方案。 2012-11-15
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中塔柱为八字型，截面不变，塔柱与水平面夹角为78o，下塔柱与内筒拟采用常规翻模施工。中塔柱以上部分拟采用液压自爬模系统爬模施工。 2012-11-15
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标准段宽为19.7m，换乘节点加宽段为20.7m，小里程端外挂部分宽度为52.4m，大里程端外挂部分宽度为47.6m，车站总建筑面积为10143.8m2 ，车站结构开挖采用明挖+局部盖挖施工 2012-11-15
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标准段宽为19.7m，换乘节点加宽段为20.7m，小里程端外挂部分宽度为52.4m，大里程端外挂部分宽度为47.6m，车站总建筑面积为10143.8m2 ，车站结构开挖采用明挖+局部盖挖施工 2012-11-15
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车站设有两组风亭。两端各为4个风井，两个车站活塞、机械风井，一个排风井和一个新风井。 2012-11-15
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路基试验段属于低山丘陵地貌，丘包槽谷相间，地形起伏较小，地表植被发育，为果园及树木，沟槽覆土较厚。 2012-11-15
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方案适用范围为本标段工程的施工，适用时间为西安市的冬季（12月～2月），需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。 2012-11-15
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工程数量大致为:双线隧道13021.94m，四线隧道547m，横洞及平导8529.68m，大桥287.3延长米。 2012-11-15
