轨道工程

路面工程施工组织设计27p

K112+800右侧空旷地域为一期工程大桥预制场，现已开始撤场，场地平整，面积完全满足基层拌和场的建场面积，且该处水源充足，电力到位 2013-06-01
某铁路改造工程帮宽路基试验段施工方案

某车站为xx线既有站。改建地段地处xx河南岸二级河流阶段，地形略有起伏，冲沟较发育，稍向左倾G。 2013-06-01
轨道交通拆解工程EVA防水板施工方案13p

地下结构的高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损,设附加增强层。地防水工程的阴角、阳角设附加增强层。 2013-06-01
轨道交通土建工程基坑支护方案2p

车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。在围护结构上设抗浮压顶梁（车站顶板上）。 2013-06-01
轨道交通站土建工程施工测量方案10p

车站总长120.9m，起止里程为YCK29+736.50～YCK29+857.40，标准段净宽19m（局部最宽24.1m），基坑呈条形，平均深度约21.33m (最深22.3m ), 基坑的安全等级为一级。 2013-06-01
轨道交通混凝土质量及结构外观保证措施16p

本工程的下部结构施工有桩基础、承台、墩身墩帽梁等，上部结构施工有现浇箱梁施工等，各部分对混凝土的要求略有所不相同，在施工中必须分别对待。 2013-06-01
顶进防护桩技术交底记录5p

平整场地，清除场地内所有的障碍物，布置模板维修场地及钢筋加工、料场、半成品存放场地。 2013-06-01
铁路改造工程环境影响报告书

正线轨道以60kg/m钢轨为主，轨枕大部型混凝土枕，1760根/Km，采用弹条Ⅱ轨道分为 S-Ⅱ型钢筋混凝土枕，双层碎石道型扣件。 2013-06-01
铁路工务安全规则

凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。 2013-06-01
大桥架梁施工方案32p

胸墙里程为K376+146.72，侯马方向桥台胸墙里程为K376+480.74，台尾里程为K376+473.84，线路坡度0#台至2#墩间坡度为5‰，2#墩至10#台坡度为-2‰。 2013-06-01
铺架施工工艺及安全质量卡控要点

修补桥梁缺陷，除去联接角钢上的混凝土，配齐桥梁配件，桥梁预铺道碴，安装好桥梁支座。
铁路工程改东岔区推进道岔方案及组织措施56p

道岔进位后先进行道岔转辙部分的整道作业，为电务调试提供时间，确保道岔信号连锁正常。 2013-06-01
铁路电气化改造工程

同时可提高铁路科技水平，促进铁路现代化进程。因此，浙赣线电气化提速改造是非常必要的。 2013-06-01
铁路线电气化提速改造工程环境影响

新建涵洞1439座32390.1横长米；全线共占用土地43309.7亩，其中新征土地29076.9亩，铁路既有回收用地地6281亩，取、弃土场等临时性用地共7951.8亩; 2013-06-01
铁路铺架工程施工组织设计100p

本线设计旅客列车最高行车速度100km/h，预留双线标准，区间一次性铺设60kg／mPD3钢轨跨区间无缝线路，开通速度为140Gkm／h。 2013-06-01
铁路电气化改造工程实施性施工组织设计34p

拆除50Kg/m轨（25米，混凝土枕1520根/Km）1.96Km，拆除P60-1/12道岔12组，拆除绝缘接头12对，切割锯轨120处；扒渣4985方。 2013-06-01
枢纽工程施工组织设计78p

由于暂不能提供详尽的设计图纸和相关资料，本次招标不包括改移道路。石板哨车站既有为双线车站，本次改建只须将到发线有效长延长。确保既有线行车绝对安全是本工程施工的重中之重。 2013-06-01
轨道施工方案

本桥在DK609+370～DK609+850处穿过广福大型珍珠养殖塘，水深约6.5米，面积约为320亩。DYK609+901.02～DYK611+000 段为路基填方地段，平均填方高度为 7.5m，共有盖板涵11座，框架桥1座。 2013-06-01
营业线施工安全卡控流程卡及施工安全作业指导书15p

调查的内容：1. 现场施工条件2.地下隐蔽光电缆、管线，是否有电缆等。3.机械设备、物资运输通道等。4.施工方法及影响范围的初步确定。5.确定配合单位6.施工里程范围。 2013-06-01
铺架工程施工安全培训教案

轨料装车不得超限、超载或偏载,并应捆绑牢固.料车运行中发现装载不良,应立即停车整理加固。