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线路所属地区位于华北平原北缘，主要为冲积平原，地形平坦开阔，地面高程48～7m，地势由西北向东南缓倾 2018-08-02
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顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，侧墙和底板采用双层各4mm厚的聚酯胎体SBS改性沥青防水卷材（Ⅱ型）。 2018-08-02
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轨道的高平顺性是无砟轨道最突出的特点，同时也是高速铁路建设成败的关键之一。为了保证轨道的高平顺性，线路必须具备非常准确的几何参数 2018-08-02
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本设计为地铁出入口隧道结构设计，为城市地下轨道交通辅助隧道，采用的结构断面形式为直墙拱式 2018-08-02
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本车站的设计内容分成三个主要部分：第一部分是车站的建筑设计，包括车站规模的计算，车站方案的比选 2018-08-01
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联络通道采用洞内矿山法施工。施工总体思路为：先进行土体预加固，然后在联络通道处，由已贯通的右线盾构隧道为工作面 2018-08-01
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区间隧道断面主要为单洞双线暗挖断面，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。 2018-08-01
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地下连续墙是在基坑四周通过成槽、钢筋混凝土施工等工艺形成的具有较好强度、刚度和抗渗性的地下连续壁。地下连续墙具有刚度大、抗渗性能好、施工过程中无振动、无噪音等特点。 2018-08-01
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xxx站位于中山路与解放环路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空间延伸至解放环路，将解放环路街角全部打通，并设置物业开发。 2018-08-01
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车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、基坑开挖、钢支撑及钢筋混凝土框架结构 2018-08-01
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施工组织设计文件是本册的核心内容。施工组织设计主要依据招标文件，在充分考虑我局现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上 2018-08-01
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第1合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站～丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长1123.2m 2018-08-01
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xxx市轨道交通三号线一期工程第二十二标段土建工程，即升官渡停车场土建工程。
升官渡停车场位于武汉市汉阳区 2018-08-01
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盖挖施工步骤为：先施作基坑围护结构钻孔灌注桩，开挖基坑至结构顶板下，施作桩顶冠梁，架设第一道钢支撑，在支护结构顶部铺设军用梁等路面体系，恢复路面交通，然后由上向下开挖基坑 2018-07-31
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其基坑支护方式：盾构吊出井及盾构机调头井位置部分采用挖孔桩或钻孔桩支护，其桩边距建筑物外边线50mm；其余位置采用放坡兼土钉的支护方案，基坑边线距建筑物外边线1000mm。 2018-07-31
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本标段工程包括磁器口车站、天坛东～磁器口区间两部分，起讫里程K4+981.150～K6+159.190,全长1178.04m。其中车站长180.00m,区间长998.04m。 2018-07-31
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1. 加固范围：到达端沿盾构隧道轴线纵向8.0m；始发端隧道轴线纵向5.0m，隧道中线外6.0m，盾构隧道结构外顶以上3.0m，结构外底下3.0m，左右隧道间土体全部加固，具体见施工图。 2018-07-31
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1.加固范围：盾构始发井基坑东侧与，长度约45m，单排76根，双排共计152根，详见下面附图。 2018-07-31
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1、根据车站结构二次衬砌施工方案和施工组织设计工艺要求和安全防护规定，主体中板和顶板施工阶段采用满堂红脚手架。 2018-07-31
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3）技术人员根据竖井提升架设计位置精确定位立柱位置及立柱基础高程。4）安装前对施工人员进行安全教育，并对高空作业、电焊机操作、吊车操作、对讲联系等作业人员进行作业指导。 2018-07-31
