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介绍了确定斜拉桥合理施工状态的正装迭代法，该方法运用最小二乘法原理，根据合理成桥状态，通过正装迭代计算，求出各施工状态的张拉索力和立模标高，克服了倒拆法的一些弊端，有效地解决了结构的非线性问题。 2012-10-31
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根据笔者几年来参加珠江三角洲高速公路勘察和设计的经验，简要介绍了珠江三角洲地区高速公路软土特征，列举了珠江三角洲地区已修筑的几条高速公路采取的常见软土地基处理方法，对以后高速公路软土地基的处理有一定的参考价值。 2012-10-31
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考虑斜拉索索力之间的相互影响，修改了循环迭代公式，能实现索力的精确模拟，并证明常规的循环迭代法只是矩阵分析法的特例。通过苏通大桥斜拉桥索力的精确模拟，验证了该方法的可行性，为以后类似问题的ANSYS二次开发提供了思路。 2012-10-31
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高速公路绿化包括许多方面,其中中央分隔带具有分隔交通、诱导视线、缓解司机视觉疲劳、保障高速行车安全等重要作用。同时对净化空气,减少污染、降低噪音、改善地温与气温等方面有着一定的作用。 2012-10-31
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目前大跨度屋盖结构已广泛应用于机场、体育场馆、文体活动中心以及展览馆等公共建筑.其屋盖往往采用拱形结构,故支座处会产生很大的水平推力,依靠承台埋深无法解决 2012-10-31
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将混凝土、钢筋应变的实测值与有限元模拟的计算值进行了比较,发现两者吻合较好.实践表明:光纤光栅传感技术在可靠性、稳定性和耐久性上能够满足桥梁长期健康监测的需要,性能明显优于传统的电子传感技术. 2012-10-31
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埃斯卡莱里塔斯独塔斜拉桥位于西班牙拉斯帕尔马斯,全长220 m,跨径布置为(100+42+42+36)m,其中100 m主跨为非对称斜拉桥,桥塔为斜塔,斜拉索采用半竖琴的布置形式。 2012-10-31
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近年来的研究表明，振动试验模态分析法在桥梁结构健康监测领域具有广阔的应用前景．目前以此为基础的结构整体检测方法主要可分为指纹分析法和模型修正法．前者是通过分析与结构动力特性相关的动力指纹变化情况来判别结构的真实状况； 2012-10-31
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首次提出用应力影响线作应力调整计算的方法 ,配合自编后处理程序 ,能方便地计算出弦杆混凝土浇筑过程中所需应力调整值 ,最后用一个实桥简要介绍算法。 2012-10-31
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介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥上部结构施工方案，包括主塔施工、钢梁架设、斜拉索安装、桥面板安装以及塔梁同步施工技术。 2012-10-31
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本文采用平面应变比奥固结有限单元法，计算分析了加固处理的固结过程。计算中将塑料排水板合理地简化成效的排水砂墙，而且比较全面地考虑了土工织物加筋复合土体的应力应特性。 2012-10-31
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使用大型结构有限元分析程序建立杭州市文晖大桥三维有限单元模型,对大桥进行动力特性理论分析。计算结果与实桥脉动测试法(也称环境随机振动法)的测试结果相当吻合,验证了模型以及脉动测试法的有效性,也为大桥的进一步研究提供了依据。 2012-10-31
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利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型并进行了理论模态分析，基于参数分析和环境振动测试结果对有限元模型进行了标定，建立了该桥的基准有限元模型，该模型可服务于桥梁长期健康监测与状态评估。 2012-10-31
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本文简要介绍广东省番禺市海鸥大桥的基础、承台、主桥上部结构利用挂篮悬臂现浇、30mT梁吊装、主桥边孔直线段支架现浇施工中碰到的技术问题及其解决办法。 2012-10-31
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介绍静态爆破技术的应用及应注意的问题,指出利用静态爆破技术进行隧道开挖施工时必须选好爆破设计参数,以便控制开挖整个过程,才能保护既有结构物,实现安全生产。 2012-10-31
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墩基础的设计与探讨 2012-10-31
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这些方法和技术的应用,取决于设计者和决策者对多种因素的综合考虑.这些因素包括路况、交通量、费用和施工力量等.尤其需要强调的是,施工质量是保证任何路面修复方法效果的关键,应该予以高度重视. 2012-10-31
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本文利用预先埋入的光纤布拉格光栅传感器，实现了混凝土结构损伤过程中内部应变的测量，根据载荷－应变关系曲线斜率的分歧点，可确定结构内部损伤的形成和扩展，是实现桥梁结构智能监测的一种新技术。 2012-10-31
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从钢桁架和组合楼板两个方面进行了论述,阐明纵向结构为钢桁架(楼面为组合楼板)栈桥的设计思路和方法,解决了栈桥设计效率和施工方便性问题,从而进一步推广钢桁架栈桥的广泛应用。 2012-10-31
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介绍了现浇箱梁施工支撑体系的几种类型，并针对工程特点进行了选型，对被选类型进行受力分析和验算，保证了现浇箱梁施工的质量和安全。 2012-10-31
