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结合课题科研成果和规划设计经验,对制梁场整体规划中的选址原则、制梁速度选定、关键参数确定、搬移梁方式与大型工装设备以及存梁方式选定等技术予以论述,力求制梁场达到技术先进、经济合理、安全适用的整体规划目标,有助于提升制梁场建设水平。 2012-10-31
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高望公路的胥河大桥由于设计的前期工作准备不够 ,使桥梁建立在表层堆积物滑动的山体上 ,给桥梁桩基础的施工带来较大的影响。总结了工程实施过程中设计、施工的一些具体做法 ,提出了改进措施。 2012-10-31
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针对岳阳洞庭湖大桥采用大跨度全断面柔性墩多点顶推中面临的桩基长、桥墩高、跨度大、截面宽及箱梁重的严重挑战,提出了防止箱梁开裂的措施、预制场的布置,钢导梁的利用、加强,滑道滑板的确定,顶推工艺的实施及落梁的计划等。 2012-10-31
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针对工程中囚主流不能按原设计流向顺适通过桥孔而导致桥梁水毁的情况，分析了引起桥前洪水主流变异的原因，并以支座和锥坡为例说明变异主流的破坏机理，进而提出相应的防灾减灾对策 2012-10-31
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当涂地区桩基工程常见桩身质量问题产生原因及防治对策 2012-10-31
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由于隧道能显著地缩短公路里程和提高路线的技术标准# 故随着高速公路的迅速发展和工程设计$ 施工技术的进步# 其在公路里程中的比例越来越大# 而管棚是隧道施工中最常采用# 且最为有效的辅助施工方法% 2012-10-31
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采用材料储备强度的定义, 根据极限方程, 可以推导出土质边坡径向条分法稳定系数计算公式。通过一个典型土质边坡剖面, 采用本文的方法进行了计算, 并与瑞典圆弧法计算结果做了比较, 验证了本文方法的正确性 2012-10-31
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简要阐述了施工机械、施工工艺对深层搅拌桩质量的影响，分析搅拌桩桩基特点及工艺控制因素，将模糊控制理论引入到软弱地基加固领域，供施工机械设计、制造、公路建设及施工单位参考。 2012-10-31
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该文介绍了苏嘉杭高速公路由四车道扩建为六车道的桥梁改造设计。重点介绍内侧波形护栏改造、板梁加固改造、T梁加固改造及板梁拼宽改造设计的要点和方案选择。 2012-10-31
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应用预应力CFRP 加固技术,桥梁结构承载力可满足加固设计要求,且裂缝闭合,恢复部分挠曲变形;可提高构件刚度,桥梁结构的内力分布得到明显改善,取得了满意的综合加固效果 2012-10-31
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参数分析表明:不同规范的动力特性计算结果是有一定差别的。此类测试和分析可以提供结构健康监测的基准模型,服务于结构状态评估和修复。 2012-10-31
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主要研究解决：选择合适的勘探手段和勘探技术途径；不同软基处理方法的加固效果及机理分析；沉降量计算方法；孔压静力触探技术的应用；土工合成材料加固软基机理等。 2012-10-31
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在0～ 6Hz 范围内共识别出主梁竖向弯曲振动为主的模态10 阶, 主梁横向弯曲振动为主的模态4 阶, 主梁扭转振动为主的模态6 阶。经比较, 固有频率和振型的试验结果与M SC2NA S2TRAN 程序的分析结果十分接近。 2012-10-31
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本文从黄土的形成、黄土隧道结构特征、压力特性方面入手，结合已修建的铁路、公路黄土隧道基础处理情况、黄土隧道工后沉降理论分析，对郑西客运专线黄土隧道基础处理原则、措施及工后沉降问题进行了探讨。 2012-10-31
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结合工程实际, 对32 m 双线箱梁预制施工工艺进行了详细的分析与研究。 2012-10-31
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主要介绍该桥的设计及初步分析研究,包括主、引桥设计概况,以及主桥结构细节的强度、稳定性及疲劳验算的多层次有限元分析,桥梁振动分析、三维空气动力气流计算及抗震分析等。 2012-10-31
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土木结构风荷载和效应的数值模拟及数值风洞，强风暴作用下结构荷载和响应控制，风灾评估方法及评估系统等方面评述了结构风工程学科在近20 年中的进展；最后，提出了土木结构风工程学科的关键科学问题与建议的重点研究方向。 2012-10-31
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本文较全面系统的叙述了在软土地基上设计高等级公路时，为了保证公路的稳定性，在技术上应采取的原则和对策，介绍了软基处理方法；稳定性、沉降量的控制标准、计算方法；并有针对性的具体的介绍了袋装砂井的设计内容、施工工艺等要求，可资参考。 2012-10-31
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根据朱圩子互通立交枢纽桥梁基础设计与施工情况，介绍岩溶地区桩基设计与施工的方法、某些问题的处理方法、各环节的注意事项等。 2012-10-31
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然而,在一般情况下,这些信号的变化是极其纷乱复杂的,它是多种不同频率、幅值信号的线性或非线性的叠加。国内外的高速、超高速数据采集系统已不罕见,但通常都只能解决快速采样问题,对于高速、大量的信号处理仍显得无能为力。 2012-10-31
