路基路面

高速公路防护工程施工组织设计

M2198+521～M2207+593段挖方段设计边坡坡率为：对于坡积层较厚或岩石裂隙发育，强度低，爆破后多呈碎石土状的全风化层，一般采用1：0.75～1：1； 2014-09-19
铁路风沙路基平面防护工程试验段施工技术方案46p

本工程种植沙柳树枝沙障（活沙障）对沙柳苗木的选用尤为关键，根据经验，沙柳苗木最好选用3～4年生或平茬3年以上的沙柳枝，直径在10～20mm之间，树皮颜色为灰色的成活率较高 2014-09-18
高速铁路路基施工

线路平、纵断面应重视线路空间曲线的平顺性，提高旅客乘坐舒适度，同时应符合轨道铺设精度要求。
路基防护栅栏技术交底15p

设计要求：根据施工图规定吉珲客专符合设计时速为200公里及以上的规定，因此栅栏高度为2.7米。0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按1.59m一单元； 2014-09-18
高速公路高边坡专项施工方案26p

本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，全线（含隧道出渣）路基总挖方72.2615万方，其中挖土方27.2615万方，挖石方45万方。 2014-09-18
铁路站场路基施工组织设计131p

正线无砟轨道直线地段路基形状为梯形，轨道混凝土支承层基础下为水平面，混凝土支承面基础边缘外向两侧电缆槽靠线路中心侧设4%的横向排水坡； 2014-09-18
路基填筑施工技术交底32p（一级）

主线路基工程主要有：挖方573万方，填方512万方，结构物台背回填4.4万方，清淤换填设计数量为8.7万m3。根据现场摸排，清淤换填数量数量为52万m3。 2014-09-18
路基土石方爆破安全专项施工方案56p

路线全长12.268Km。全线土石方：路基挖土石方量约为107.53.万m3（石方开挖约75.35万m3）；路基填土石方约为152.49万m3，主要利用挖方土石方填筑，对石方开挖采用爆破的方法。 2014-09-18
高填方段路基施工防排水专项方案22p

路基排水：在最上部一级边坡坡顶3m外设山坡截水沟，截水沟内侧沟深60cm，外侧沟深根据地形情况调整，一般为60～90cm；护坡平台设平台截水沟，平台截水沟坡度为4%。 2014-09-18
路基高边坡施工安全专项方案58p

山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，从东向西大体呈北东走向展布，区内峰峦叠嶂，峰丛林立，山高谷深。 2014-09-18
高边坡路段路基土石方工程专项施工方案73p

第一级设计坡率为1：0.5，边坡高度8m。在K11+418～K11+715段设置为7.5#浆砌片石路堑半挡土墙防护形式。 2014-09-18
道路工程高边坡专项施工方案41p

防护、排水圬工6.70万m3；桥梁146m/1座、涵洞21道；平面交叉3处。公路等级为一级，设计路基宽度23m，该项目设计最大纵坡4.5%，最小平曲线半径400米。 2014-09-18
沥青路面施工指导意见140p

路基、路面施工、监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨徒步检查，对长度超过50cm或宽度超过0.2mm的裂缝应进行取芯分析原因并进行相应处理（对浅表性的裂缝，应进行环氧树脂灌缝处理 2014-09-18
路基施工方案50p

本段位于龙井市老头沟镇金佛寺村和泗水村，地形地貌主要是山间剥蚀丘陵地貌，地面高程347～379米，相对高差约为32米，山坡自然坡度5～25℃，地势稍有起伏，局部起伏较大。 2014-09-18
路基施工作业指导书109p

选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 2014-09-18
路基挡土墙桩基、锚固桩桩基施工技术方案18p

本段路基属剥蚀残丘及嘉陵江阶地地貌，地形起伏不大，残丘上多为林地，槽谷中多辟为水田，附近有基本乡村便道通道，交通较方便。 2014-09-18
路堤边坡脚墙防护工程技术交底8p

先进行边坡测量放样，严格按施工图纸上放出坡脚线、平台位置及坡顶线位置，再进行人工精确刷坡，刷坡厚度0.12m，使边坡坡面密实、平整、稳定，达到施工图设计要求尺寸后，方可铺砌。 2014-09-18
道路路基及附属工程施工方案104p

左线利用部分彩田路原来线位，起点设置 R=1500 的 S 形平曲线后直线往北，设置 R=600 平曲线下穿皇岗路，北行之后设置为 R=600 的平曲线折向西北方向，之后与第三合同段接顺。 2014-09-18
路基土石方工程专项施工方案28p

路基总填方量150.7万m3，总挖方量约166.3万m3，弃方13.9万m3；软基处理方式主要有两种；清淤换填处理和砂井排水沟软基处理，其中清淤换填29392m3，砂井排水沟3791m3。 2014-09-18
路基施工方案142p

高速公路项目四分部，施工起止桩号为K37+200～K51+440，段内线路总长14.24km，其中，隧道总长3769m，桥梁总长4255m，路基总长6216m，桥隧比56.35%。 2014-09-18