路基路面 - 土木工程网

水稳基层承载力的形成一是嵌挤作用：水泥稳定碎石是将水泥、级配碎石、石屑和水按一定比例混合搅拌，摊铺碾压后形成的一种半刚性结构层。 2019-11-26

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 2019-11-26

模板锈蚀或表面粗糙直接影响到砼的外观，在城市立交、机场或繁华地带，外观是十分重要的使用性能之—。 2019-11-26

铺层厚度大。冲击式压路机可进行原土压实，也可进行分层压实和补强压实。由于其影响深度大，铺层厚度可达0.4～1.0m。对于补强加固，其补强加固厚度可达2.0m以上。 2019-11-26

本工法适用公路、铁路和场坪等风沙路基填筑施工。整段路基填筑完成后，进行边坡粘土包边、表层覆盖等环保措施，整修路基，及时完成封层施工。 2019-11-26

该工法主要适用于高等级公路路面底基层二灰土的施工，也可用于指导路基石灰土处理层的施工。 2019-11-26

路基是公路的基础，路基的质量好坏直接关系到整个公路的使用品质，因此，提高路基强度和稳定性是保证公路交通运行的关键。

泥水平衡顶管掘进机采用水力机械方式将泥浆通过与管路连接的吸泥泵排出并由排泥旁通装置直接输送至地面泥浆沉淀池。 2019-11-23

常温施工薄层抗滑层路面材料为生产包装好的成品，到达施工现场后无须对材料进行加热，直接人工按比例混合并搅拌均匀。 2019-11-23

工法特点废物利用。用EPS轻质混合料作为公路路基填料，它可以实现废物利用，节省了工程的投资成本，实现废物再生和循环利用。

路基平衡湿度状态，并考虑干湿与冻融循环作用后的模量值，这个值比现有采用的25~40MPa大了许多。将既有路面简化为由沥青层、无机结合料层或粒料层和路基组成的（当量）三层体系。

粗集料和细集料之间比例的设计，通过试验与理论计算将细集料填充于粗集料中的空隙内，使组合后的混合料能够形成骨架密实结构。

水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、荷载扩散能力强、稳定性好等特点，与沥青路面相比，其施工简单、取材方便、性价比高。 2019-11-21

沥青拌和站须设置水洗区和水洗除尘设备，水洗除尘设备的产能须与拌和楼的生产能力所需的碎石用量相匹配。

施工方法为：石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。边坡工程采取生态防护，植树、种草、种植攀缘类植物或采用草杆等进行生态恢复边坡绿化。

软土地基处理目的利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性，提高路基的稳定性和承载能力。

软土包括淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等，是一种天然含水量大、压缩性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪强度低的细粒土。

成模浆器在沉桩和拔桩过程中，通过压入润滑泥浆保证套管利工作。活瓣桩靴在管桩打入时闭合，在拔桩时自动分开。

土体的结构包括组构（组成颗粒的排列方式）和胶结（颗粒间的相互作用力）。Cotecchia等根据沉积历史将土体的结构分为沉积结构和后沉积结构，并给出了土体结构性类型的基本框架。

软土路基在路桥建设领域非常多见，软基处理已成为公路建设的一个技术难关，是工程造价的重要组成部分，结合施工实践，介绍公路软基施工的几种常用加固及处理方法。